ელონის ნიღბის მდგომარეობა. რატომ არ უნდა იყოს ილონ მასკი მისაბაძი ბიზნესში? მასკის სიყვარული და სიძულვილი

დაეხმარება თუ არა დირექტორთა საბჭოს გადაწყვეტილება, რომ კომპანია გახდეს ყველაზე ღირებული მსოფლიოში - ან დაზოგოს აღმასრულებელი დირექტორის ჰონორარი?

სანიშნეებისკენ

თვითნაკეთი მილიარდერისთვის, ელონ მასკმა, როგორც ჩანს, ბევრი რამ არ იცის ფულის შოვნის შესახებ - ყოველ შემთხვევაში, საკუთარი თავისთვის. ახალი წესების მიხედვით, Tesla-ს აღმასრულებელი დირექტორის ხელფასი და კომპენსაციის პაკეტი მთლიანად დამოკიდებულია მის უნარზე, გარდაქმნას ახალი ავტომწარმოებელი მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე ღირებულ კომპანიად. და ასევე საბაზრო ღირებულების, შემოსავლისა და მოგების გრძელვადიანი ზრდის შედეგად.

მასკის ნამუშევარი ანაზღაურდება აქციების ოფციებით, რომლებიც დაყოფილია 12 ტრანშად მომდევნო ათი წლის განმავლობაში. თითოეული მათგანის მისაღებად მასკმა უნდა მიაღწიოს ორ დასახულ მიზანს, რომელთაგან ერთი დაკავშირებულია ტესლას საბაზრო ღირებულებასთან, მეორე კი კომპანიის შემოსავლებთან და მოგებასთან.

თითოეულ ტრანშზე ტესლას საბაზრო ღირებულება 50 მილიარდი დოლარით უნდა გაიზარდოს. თუ მასკს შეუძლია 12-ვე მიზნის მიღწევა და ტესლას ამჟამინდელი 59 მილიარდი დოლარის ღირებულება გასაოცარ 650 მილიარდ დოლარამდე გაზარდოს, მისი ბონუსი შეიძლება იყოს 55 მილიარდი დოლარი. ეს მისთვის კარგი ამბავია.

თუ ტესლას ღირებულება მომდევნო ათი წლის განმავლობაში 80%-ით ან 90%-ით გაიზრდება, მაშინ ჩემი კომპენსაცია იქნება ნული.

ილონ მასკი

Ნიუ იორკ თაიმსი

მასკი კალიფორნიის კანონმდებლობით მინიმალურ ხელფასს იღებს, მაგრამ მან Times-ს განუცხადა, რომ ჩეკებს არ ახორციელებს.

ეს, ვთქვათ, ძლიერი ნაბიჯია. The Times-მა მას შესაძლოა უწოდა "ყველაზე თამამი ანაზღაურების გეგმა კორპორატიულ ისტორიაში". თუმცა, Business Insider-მა ეს სიგიჟემდე მიიჩნია. იმის გამო, რომ ტესლას ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ბაზრის წილის 17-ჯერ გაზრდის მიუხედავად, ის შორს არის მომგებიანი.

Bloomberg News-ის თანახმად, შარშან ერთ მომენტში, Tesla კარგავდა დაახლოებით $8000 ყოველ 60 წამში. კომპანიას აქვს დიდი ხნის ტენდენცია, გამოტოვოს ვადები, ზოგჯერ წლების მიხედვით. მხოლოდ ამ თვეში, Tesla-მ მეორედ გადადო Model 3-ის გამოშვების თარიღი, მანქანა, რომელსაც შეუძლია კომპანიის შექმნა ან დაშლა.

კომპენსაციის პაკეტი ჯერ კიდევ უნდა დაამტკიცოს აქციონერებმა, მაგრამ თუ ინვესტორები დათანხმდებიან, მათთვის ეს შესანიშნავი სიახლეა: ან Tesla გახდება მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული კომპანია, ან დაზოგავს ფულს აღმასრულებელი დირექტორის ხელფასზე. ეს ასევე პოტენციურად მომგებიანია თანამშრომლებისთვის, რომელთაგან თითოეულს აქვს წილი კომპანიაში და პირადი წილი მის წარმატებაში.

მაგრამ კომპანიისთვის, რომლის ვინაობაც მის აღმასრულებელ დირექტორთან არის დაკავშირებული, ეს მნიშვნელოვანი ფსონია მომავალზე. ეს მასკს რადიკალური წარმატებისკენ უბიძგებს. შესაძლოა, სტაბილური, საკმაოდ მომგებიანი ბიზნესის შექმნით. ბევრი მიზეზი არსებობს ვიფიქროთ, რომ მასკი ვერ შეძლებს Tesla-ს ამ მიზნებთან მიახლოებას. და ძალიან ცოტა ადამიანი ფიქრობს სხვაგვარად.

დავიწყოთ იმით, რომ Tesla არის უჩვეულო ავტომწარმოებელი. მასკის ხელმძღვანელობით კომპანიამ შექმნა ფანთა ბაზა, რომლის მხარდაჭერაც ფანატიზმს ესაზღვრება.

ასობით ათასმა ადამიანმა 2016 წელს Model 3-ზე $1000 დეპოზიტი ჩადო, ტექნიკური მახასიათებლების გამოვლენამდე, ინტერიერის გამოვლენამდე და საბოლოო ფასის გამოცხადებამდე ერთ წელზე მეტი ხნის წინ. კომპანიამ შეძლო 2008 წლის ფინანსური კრიზისის დაძლევა, რამაც გაყინა სარისკო კაპიტალის დაფინანსება და შეარყია ავტომობილების გაყიდვების ბაზარი.

ტესლას წყალობით ელექტრომობილის პოპულარული იმიჯი შეიცვალა – ის უკვე გოლფის ეტლი კი არ არის, არამედ სპორტული მანქანა. კომპანიამ შექმნა პირველი ნახევრად ავტონომიური მანქანა და პიონერად გამოიყენა საჰაერო პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებები უკვე გაყიდული მანქანების გასაუმჯობესებლად.

მშვენიერი სამუშაოა, მაგრამ ვერავინ დაარწმუნებს აქციონერებს, რომ Tesla-ს შეუძლია უზარმაზარი ფულის გამომუშავება ავტოინდუსტრიაში, საუკუნოვან ინდუსტრიაში, სადაც კონკურენტები დიდი ხანია ითვისებენ რთული მიწოდების ქსელების მართვას, მოქმედებენ მჭიდრო ზღვარზე და ასრულებენ ვადებს. ახლა კი ისინი იყენებენ ამ ღრმა ცოდნას საკუთარი მოწინავე აპარატურის და ნახევრად ავტონომიური ფუნქციების შესაქმნელად.

შესაძლოა, კონკურენტების უპირატესობებს მნიშვნელობა არ აქვს. Tesla არ არის ავტომწარმოებელი, ან სულაც არა მხოლოდ ავტომწარმოებელი. მას სურს გახდეს ვერტიკალურად ინტეგრირებული ენერგეტიკული კომპანია, რომელიც გიყიდით მზის პანელებს თქვენს სახურავზე დასაყენებლად.

და თქვენ შეგიძლიათ აწარმოოთ თქვენი სუფთა ენერგია, გამოიყენოთ იგი გიჟური მხიარულებისთვის და დარჩენილი ენერგია გიგანტურ ბატარეაში შეინახოთ.

ცვლილებების ხაზგასასმელად, 2017 წლის თებერვალში მასკმა კომპანიის ორიგინალური სახელიდან ამოიღო სიტყვა Motors. თუმცა, მან არ განმარტა, როგორ დაეხმარება ტესლას ასეთი ვერტიკალური ინტეგრაცია საბოლოოდ.

არც ერთს არ აქვს მნიშვნელობა, რადგან მასკის უჩვეულო კომპენსაციის პაკეტი არ დებს ფსონს Tesla-ზე, როგორც ავტომწარმოებელზე ან ენერგეტიკულ მეგამარკეტზე. ეს არის ფსონი ელონ მასკზე - მეოცნებე, ადამიანი, რომელიც ხედავს წარმოუდგენელ მომავალს და ხალხს აჯერებს, რომ ის მოვა.

მასკის განჭვრეტისა და დამაჯერებლობის გასაოცარი კომბინაცია ახლა სულ უფრო მიმზიდველია, რადგან მის გარშემო ყველაფერი სწრაფად იცვლება. მანქანები თვითონ მართავენ. სულ უფრო მეტ ადამიანს არ სურს მანქანის ფლობა.

ბევრ ქვეყანაში ხელისუფლება მიდის შიდაწვის ძრავის აკრძალვისკენ. ავტოინდუსტრიის ყველა აღმასრულებელმა დირექტორმა იცის ეს და აინტერესებს როგორ დააყენოს თავისი კომპანია კარგ მდგომარეობაში, ან თუნდაც გადარჩეს. ახლა უფრო ადვილია წარმოვიდგინო სამყარო General Motors-ის ან Ford-ის გარეშე, ვიდრე ეს იყო რეცესიის ყველაზე უარეს დღეებში.

ამ აჟიოტაჟის გამო, როგორც ჩანს, Tesla-ს მიწოდების შეფერხებები და ხარისხის კონტროლის პრობლემები ნაკლებად მნიშვნელოვანია, ვიდრე მისი ახლა ლეგენდარული რეპუტაცია, რომ შექმნა ის, რაც შეუძლებელი ჩანს: ელექტრომობილის გაგრილება, თვითმართვის რეალობად გადაქცევა, რიგითი მოქალაქეების გადაქცევა სუპერფანების არმიად.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ისეთი შესაძლებლობების შექმნა, სადაც სხვები ვერ ხედავენ მათ. აღსანიშნავია, რომ ფორდმა 2017 წლის მაისში გაათავისუფლა აღმასრულებელი დირექტორი მარკ ფილდსი, ძირითადად იმის გამო, რომ მან ვერ შეძლო ახალი მომავლის მკაფიო გზა.

არავინ იცის, როგორ შეიცვლება მანქანების, ენერგიისა და მობილურობის სამყარო მომდევნო რამდენიმე წელიწადში ან ათწლეულში. მაგრამ თუ თქვენ მოგიწევთ ფსონის დადება ვინმეზე, რომ გაიგოთ და ჩარიცხოთ ნაღდი ფული ამ პროცესში, აზრი აქვს აირჩიოთ Tesla.

თუ კომპანია დასახავს ასეთ ამბიციურ მიზნებს, ის მათ მიაღწევს არა როგორც ავტომწარმოებელი ან ენერგიის მიმწოდებელი, არამედ როგორც კომპანია, რომელიც სთავაზობს მომავალს. და ეს გაკეთდება მასკის ხელმძღვანელობით, რომელსაც ნამდვილად აქვს დამაჯერებელი და უცნაური იდეები იმის შესახებ, თუ რა უნდა გააკეთოს თავის 55 მილიარდი დოლარის ბონუსით.

ილონ მასკი დიდი ხანია ბიზნესის ცნობილი სახეა; მას ფილმის Iron Man-ის მთავარი გმირის პროტოტიპს უწოდებენ. PayPal-ში თავისი 11%-იანი წილის გაყიდვით, როგორც eBay-სთან 1,5 მილიარდი დოლარის გარიგების ნაწილი, მასკმა მიიღო ქონება, რომელიც მან გადაწყვიტა გამოეყენებინა კოსმოსის კვლევისა და რევოლუციური ტექნოლოგიების განვითარებისთვის. ათი წლისა და მილიარდობით დოლარის ინვესტიციის შემდეგ, მისი კოსმოსური შატლები გაფრინდნენ ISS-ში და ტესლას ელექტრო მანქანების ბენზინგასამართი სადგურები დიდ ქალაქებში დაიწყო.

თუმცა, ამ მიღწევების უკან დგას არა მხოლოდ მასკის სამეწარმეო ნიჭი, არამედ ძლიერი მთავრობის მხარდაჭერაც. ამ კვირაში Los Angeles Times-მა გამოთვალა რამდენი სუბსიდია მიიღო მასკმა სამომავლო პროექტებზე მუშაობისას. დაახლოებით 4,9 მილიარდი დოლარი აღმოჩნდა. სოფელმა გაარკვია ბიზნესმენის წარმატების მიზეზები.

ახალგაზრდა მილიონერი

კანადელი მოდელისა და სამხრეთ აფრიკელი ინჟინრის ვაჟმა, ელონ მასკმა ბავშვობა ბნელ კონტინენტზე გაატარა. ის ცხრა წლის იყო, როცა მშობლები განქორწინდნენ და მამასთან ერთად დარჩა აფრიკაში. ერთი წლის შემდეგ, 1980 წელს, მან აღმოაჩინა პროგრამირების სამყარო და ორი წლის შემდეგ მან გამოიმუშავა თავისი პირველი $500 თავისი პროგრამის გაყიდვით.

იმისთვის, რომ შეერთებულ შტატებში დასახლებულიყო, მასკი 17 წლის ასაკში გაემგზავრა კანადაში და მიიღო ამ ქვეყნის მოქალაქეობა, ჩაირიცხა ადგილობრივ უნივერსიტეტში და შემდეგ გადავიდა პენსილვანიაში. 24 წლის ასაკში შევიდა სტენფორდში, მაგრამ ფიზიკაზე სწავლის ნაცვლად სტარტაპით დაინტერესდა და უნივერსიტეტი მიატოვა.

მან ძმასთან ერთად პირველი კომპანია შექმნა. Zip2-მა შექმნა ვებსაიტები სხვადასხვა კომპანიებისა და მედია საშუალებებისთვის, მათ შორის The New York Times გაზეთისთვის თავის კლიენტებს შორის. 1999 წელს სტარტაპი AltaVista-მ იყიდა და მასკმა თავისი აქტივების გაყიდვიდან პირველი $22 მილიონი მიიღო.

მან ეს თანხა ჩადო გადახდის სერვისში X.com, რომელიც მოგვიანებით გადაიქცა PayPal-ში. 2000-იანი წლების დასაწყისში გაჩენილმა დოტ-კომის კრიზისმა არ შეაჩერა მეწარმეები თავიანთი სტარტაპის გაყიდვაში eBay-ზე. 2002 წელს მასკმა ამ გარიგებიდან $165 მილიონი გამოიმუშავა.

ინტერნეტიდან კოსმოსში

ამ დედაქალაქმა მასკს საშუალება მისცა გამხდარიყო ხეობის ერთ-ერთი ყველაზე გავლენიანი მკვიდრი. მაგრამ ახალი ინტერნეტ პროექტის შექმნის ნაცვლად, 2002 წელს მან დააარსა SpaceX. მეწარმე ოცნებობდა ხალხის ინტერესის აღდგენაზე კოსმოსის მიმართ. მას ჯერ მარსზე ექსპედიციის აღჭურვა სურდა და რამდენჯერმე ჩაფრინდა მოსკოვში, რათა დაერწმუნებინა რუსი კოსმოსური ჩინოვნიკები, მიეყიდათ მისთვის დნეპრის გამშვები მანქანის განახლებული მოდელი. მაგრამ მათ ეს ძალიან ბევრი ითხოვეს და მასკმა გადაწყვიტა რაკეტების შემუშავება, რაც სივრცეს ბიზნესისთვის უფრო ხელმისაწვდომს გახდის.

2006 წელს მან დააარსა SolarCity, კომპანია, რომელიც ავითარებს მზის პანელებს, რომლებიც შექმნილია გლობალური დათბობის წინააღმდეგ საბრძოლველად. და ორი წლის შემდეგ, მეწარმე ასევე შევიდა Tesla Motors-ის დედაქალაქში, ელექტრო მანქანების მწარმოებელში, რომელიც კრიზისის დროს რთულ პერიოდს გადიოდა.

ახლა მასკის სახელთან დაკავშირებული ყველა კომპანია დასაქმებულია დაახლოებით 23 ათასი ადამიანი, მისი ქარხნები მდებარეობს კალიფორნიაში, მიჩიგანში, ნიუ-იორკში, ნევადასა და ტეხასში. მისი წილი ყველა ბიზნესში 10 მილიარდ დოლარად არის შეფასებული, მაგრამ არცერთი მათგანი ჯერ არ არის მომგებიანი.

გრანტები, სუბსიდიები, შეღავათები

მასკის კრიტიკოსები ამბობენ, რომ მან უბრალოდ წარმატებით იპოვა თავისი პროექტების მონეტიზაციის გზა. "ეს ნამდვილად მიჰყვება მთავრობის ფულს", - ამბობს დენ დოლევი Jefferies Equity Research-იდან. „ეს კარგი სტრატეგიაა, მაგრამ ერთ დღეს სახელმწიფომ შეიძლება შეწყვიტოს დაფინანსება.

მაგალითად, აშშ-ს მთავრობა სუბსიდირებს SolarCity-ის მზის პანელების შექმნის ღირებულების 30%-ს საგადასახადო შეღავათებისა და სუბსიდიების მეშვეობით. კომპანიამ განაცხადა, რომ მიიღო თითქმის ნახევარი მილიარდი დოლარის გრანტი აშშ-ს ფედერალური ხაზინადან.

ნიუ-იორკის შტატმა 750 მილიონი დოლარი გამოყო ბუფალოში მზის პანელების ქარხნის ასაშენებლად. SolarCity მას წელიწადში დოლარად იქირავებს და ათი წლის განმავლობაში გადასახადების გადახდას თავის არიდებას შეძლებს. ჩინოვნიკებს სჯერათ პროექტის და თვლიან, რომ დახურული ფოლადის ქარხნის ადგილზე ახალი ქარხანა 3 ათასი სამუშაო ადგილის შექმნას შეძლებს.

SpaceX-მა მიიღო კონტრაქტები NASA-სგან და აშშ-ს საჰაერო ძალებისგან 5,5 მილიარდ დოლარად, მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ ვერ მოხერხდა გამშვები აპარატის გამაძლიერებელი ეტაპის შენარჩუნება შემდგომი გამოყენებისთვის.

ნევადის შტატი ეხმარება ტესლას ბატარეის წარმოების ქარხნის აშენებაში, რომლის დახმარებაც 1,3 მილიარდ დოლარად არის შეფასებული. მთავრობა ასევე უზრუნველყოფს საგადასახადო შეღავათებს ელექტრო მანქანების მყიდველებისთვის კალიფორნიაში.

მასკმა ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა ახალი პროექტის დაწყების შესახებ: Tesla Energy აწარმოებს ბატარეებს სახლებისა და ბიზნესისთვის, რომლებიც დაიტენება დღის განმავლობაში და გამოყოფს ენერგიას ღამით. სცენაზე მდგომმა მეწარმემ საზეიმო მუსიკის თანხლებით ისაუბრა იმაზე, თუ როგორ შეიძლება ამ ბატარეებმა შეცვალონ ელექტროენერგიის მოხმარება. მაგრამ მან არ აღნიშნა, რომ ტესლა უკვე შეთანხმდა კალიფორნიის შტატის მთავრობასთან 126 მილიონი აშშ დოლარის სუბსიდიების გამოყოფაზე პროექტისთვის.

თავად მასკი გაღიზიანებულია სახელმწიფო მხარდაჭერის თანხების ასეთი გათვლებით. მისი თქმით, ეს გრანტები ხელმისაწვდომი იყო ყველასთვის, ვისაც სურდა მათზე განაცხადის გაკეთება. ახალი ტექნოლოგიების განვითარებას საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში შეუძლია მეწარმეებისთვის ზარალის გარდა - ცუდი არ არის, თუ მათ შეუძლიათ მიიღონ დახმარება ყველასთვის სასარგებლო პროექტების შექმნაში.

წყაროები: CNBC, Los Angeles Times
ფოტოები:დენ ტეილორი / Wikimedia Commons, SpaceX Photos, NASA / Bill Ingalls / Wikimedia Commons

ილონ მასკი ძალიან დაკავებული ადამიანია. დამფუძნებელი ტესლადა SpaceXჩვეულებრივ, მთელ სამუშაო კვირას ატარებს თავის ორივე კომპანიაში, 5 წუთში ლანჩს ჭამს და ტოვებს სატელეფონო ზარებს, რომ იყოს უფრო პროდუქტიული. ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ მისი ყოველდღიური ცხოვრება სავსეა აქტივობებით.

აი, როგორ გამოიყურება ელონ მასკის ცხოვრების ერთი დღე:

მასკი დღე ადრე იწყებს და 7:00 საათზე დგება. მას მხოლოდ 6 საათი ძილი სჭირდება.

მუშკი ჩვეულებრივ არ საუზმობს. ხანდახან პოულობს დროს სწრაფად გადაყლაპოს ყავა და ომლეტი.

ის, რისთვისაც მას ყოველთვის აქვს დრო, შხაპია. ამბობს, რომ ეს მისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი ყოველდღიური ჩვევაა.

გაღვიძებისთანავე მასკი ხისტი განრიგში ჩადის, რომელიც მის დროს 5-წუთიან ინტერვალებად ყოფს. მეწარმე მუშაობს კვირაში 85–100 საათს, თავისი დროის 80% ინჟინერიასა და დიზაინზე ატარებს.

წაიკითხეთ:

მასკისთვის ორი დღე არ არის იგივე. ორშაბათს და პარასკევს ატარებს SpaceXლოს ანჯელესში. სამშაბათს, ოთხშაბათს და ხუთშაბათს ის მიემართება ყურის ზონაში სამუშაოდ ტესლა. საშუალოდ, ის კვირაში 42 საათს ატარებს ტესლადა 40 საათი - in SpaceX. ის დაახლოებით ნახევარ დღეს მუშაობს ხელოვნური ინტელექტის არაკომერციულ შექმნაზე. OpenAI.

შაბათ-კვირას სხვადასხვანაირად ატარებს. მასკი კვირას ატარებს გზაზე ან მის სასახლეში ბელ აირში. შაბათობით ან მუშაობს SpaceX…

ან ხუთ ვაჟთან ერთად დროის გატარება. 2013 წელს მან შვილებზე თქვა: „მე ვახერხებ მათთან ერთად ყოფნას და წერილებს ერთდროულად პასუხს. შემიძლია მათთან ვიყო და მაინც ვიმუშაო. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მე უბრალოდ არ მექნებოდა დრო სამუშაოს გასაკეთებლად. ”.

Multitasking არის მასკის სტრატეგიის განუყოფელი ნაწილი, ისევე როგორც მისი სამუშაო საათების მაქსიმიზაცია.

სამუშაო დღის განმავლობაში ყურადღების გაფანტვის თავიდან ასაცილებლად, მასკი არ პასუხობს ზარების უმეტესობას. მას ასევე ურჩევნია გამოიყენოს ბუნდოვანი ელექტრონული ფოსტის მისამართი, რათა თავიდან აიცილოს ელ.ფოსტის დატბორვა.

ის დიდ დროს არ ატარებს ჭამაში. მასკი ჩვეულებრივ ლანჩს შეკრებაზე ჭამს და მხოლოდ ხუთი წუთი აქვს მის საჭმელად.

წაიკითხეთ:

ის კალორიების უმეტეს ნაწილს საღამოს იღებს. „საქმიან ვახშამზე მიდრეკილია ჭარბი ჭამა“., ის ამბობს.

მისი ერთ-ერთი საყვარელი სასმელია დიეტური კოკა. "რაღაც ეშმაკური ინგრედიენტის გამო". ასევე ცნობილია, რომ მასკს უყვარს ფრანგული სამზარეულო, მწვადი და ვისკი.

ფორმაში შესანარჩუნებლად მასკი სპორტდარბაზს კვირაში 1-2-ჯერ სტუმრობს.

დატვირთული ცხოვრების მიუხედავად, კითხვისთვის დროს პოულობს. მის საყვარელ წიგნებში შედის ფანტასტიკური კლასიკა "Ბეჭდების მბრძანებელი", ისეთი ნოვატორების ბიოგრაფიები, როგორებიც არიან ბენჯამინ ფრანკლინი და ალბერტ აინშტაინი და ნაკლებად ცნობილი 87 წლის ისტორიის წიგნი "თორმეტი ღმერთების წინააღმდეგ".

მიუხედავად იმისა, რომ მასკი წიგნის ჭია, მან იცის როგორ გაერთოს. ზოგიერთი მისი ცნობილი წვეულება მოიცავს დაბადების დღის წვეულებას ინგლისის ციხესიმაგრეში, რომელიც გადაიქცა დამალვა-ძიების დიდ თამაშად და სტუმრის დანის მსროლელს, რომელიც მასკის ფეხებს შორის ეჭირა ბუშტებს.

მასკი დასაძინებლად მიდის არა უადრეს 1.00 საათისა. ასეთი გვიანი საათი არ არის გასაკვირი ადამიანისთვის, რომელსაც სურს მანქანების რევოლუცია მოახდინოს და მარსზე ექსპედიცია გაგზავნოს.

ელონი (ასევე შეცდომით გამოიყენება როგორც ილონ) რივ მასკი არის კანადელ-ამერიკელი მეწარმე, ნოვატორი, ინჟინერ-გამომგონებელი, ბიზნეს მაგნატი, რომელიც ინვესტიციას ახორციელებს გრანდიოზულ ინოვაციურ პროექტებში.

SpaceX-ისა და Tesla Motors-ის დამფუძნებელი და ხელმძღვანელი, SolarCity-ისა და PayPal-ის თანადამფუძნებელი, ეს ტექნომესია, როგორც მას პრესაში ხშირად უწოდებენ, პირადად მონაწილეობდა ალტერნატიული ენერგიის ახალი ტექნოლოგიების შემუშავებაში, ეკოლოგიურად სუფთა ელექტრო მანქანების დიზაინში და. ეკონომიური მზის ელექტროსადგურები.

ის ჩართული იყო ზეადამიანური დონის ხელოვნური ინტელექტის OpenAI-ის, კონცეპტუალური მაღალსიჩქარიანი (თვითმფრინავიზე ორჯერ სწრაფი) Hyperloop სატრანსპორტო სისტემის შექმნაში და კოსმოსური ხომალდების დიზაინში, რომლებიც შექმნილია მისი მთავარი მიზნის - ადამიანის კოლონიის შექმნაზე. მარსი.

ჩვენი დროის აღიარებულ გენიოსს ახასიათებს ისეთი პიროვნული თვისებები, როგორიცაა შეუპოვრობა, კარგად განვითარებული კრიტიკული აზროვნება, მოვლენებისა და საკუთარი ქმედებების ზუსტი ანალიზი, მაღალი მონდომება და ეფექტურობა. საიმედოდ ცნობილია, რომ მასკი კვირაში ას საათს უთმობს მუშაობას.

Forbes-მა მასკი მსოფლიოს ყველაზე გავლენიანი ადამიანების სიაში 21-ე ადგილზე დააყენა და ის ამ რეიტინგში ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდა იყო, მხოლოდ Facebook-ის დამფუძნებელს მარკ ცუკერბერგს, Google-ის დამფუძნებლებს სერგეი ბრინს და ლარი პეიჯს და ჩრდილოეთ კორეის ლიდერს კიმს ჩამორჩება. ჯონგ იუნი და Uber სერვისის გამომგონებელი ტრევის კალანიკი.

2018 წლის იანვრის მონაცემებით, ელონ მასკის ქონება 20,9 მილიარდ დოლარად იყო შეფასებული, რაც მას მსოფლიოს უმდიდრეს ადამიანთა 53-ე ადგილს იკავებს.

ბავშვობა და ოჯახი

ილონ მასკი დაიბადა 1971 წლის 28 ივნისს პრეტორიაში, სამხრეთ აფრიკის სამი დედაქალაქიდან ერთ-ერთში. ის იყო სამხრეთ აფრიკაში დაბადებული ინგლისელი ინჟინრის ეროლ მასკისა და კანადა-ბრიტანელი მოდელისა და კვების ექსპერტის მაიე მასკის ოჯახში სამი შვილიდან უფროსი.

ელონს ჰყავს უმცროსი ძმა, კიმბელი, დაბადებული 1972 წელს და და, ტოსკა, დაბადებული 1974 წელს. კიმბელმა, თუმცა არც ისე წარმატებული, როგორც მისი უფროსი ძმა, მაინც გამოიმუშავა მილიონი დოლარის ქონება რესტორნების ბიზნესში და მაია კინოპროდიუსერი გახდა.

1980 წელს მშობლების განქორწინების შემდეგ, ელონი და მისი ძმა და და დარჩნენ მამასთან პრეტორიის გარეუბანში. დედას იშვიათად ხედავდა. ეროლს ჰქონდა რამდენიმე სახლი, ფერმა ჯიშის ჯიშებით და იახტა.

ოჯახმა ბევრი იმოგზაურა: მოგზაურობა შეიძლება დაიწყოს ევროპაში, შემდეგ ისინი გაფრინდნენ ჰონგ კონგში, გზად ეწვივნენ შტატებს. იმის გამო, რომ ელონის მამას პილოტის მოწმობა ჰქონდა, ის ზოგჯერ ქირაობდა თვითმფრინავს, როცა სადმე სამუშაოდ მიფრინავდა და თან წაჰყავდა შვილები. ასე რომ, ბავშვობაში ელონმა ზურმუხტის მაღარო მოინახულა - ოჯახის უფროსი დაეხმარა სახის აღჭურვას. უკვე ზრდასრულ ასაკში, ელონმა ასევე მიიღო პილოტის ლიცენზია, მაგრამ მას უბრალოდ დრო არ აქვს ამ ჰობისთვის.

ილონმა კითხვა ადრე ისწავლა და თავისუფალ დროს უმეტეს ნაწილს წიგნების კითხვაში ატარებდა. 3 წლის ასაკში მან მამამისი დაამუნა კითხვით: "სად იწყება სამყარო და სად მთავრდება?" ბიჭი გაიზარდა, როგორც ინტროვერტი, გაურბოდა თანატოლებს და არც ისე კარგად ერწყმოდა ხალხთან. კერძო ვაჟთა სკოლაში, სადაც ის სწავლობდა, ხშირად უწევდა თანაკლასელების მხრიდან ბულინგის ატანა. ერთხელ სცემეს, სანამ გონება არ დაკარგა და საავადმყოფოში მოათავსეს.

9 წლის ასაკში ელონმა საჩუქრად მიიღო თავისი პირველი კომპიუტერი - Commodore VIC-20. მან დამოუკიდებლად შეისწავლა იმ წლების პოპულარული პროგრამირების ენები და დაინტერესდა პროგრამების შექმნით. 12 წლის ასაკში მან თავად დაწერა სასროლი ვიდეო თამაში Blastar BASIC-ში, რომელიც 500 დოლარად მიჰყიდა PC & Office Technologies-ს, რომელმაც კოდი ერთ-ერთ ნომერში გამოაქვეყნა.

თამაში შექმნილია 12 წლის ელონ მასკის მიერ

Განათლება

1988 წელს მასკმა დაამთავრა სკოლა და ჩაირიცხა პრეტორიის უნივერსიტეტში, მაგრამ სამხრეთ აფრიკაში პოლიტიკური არასტაბილურობის გამო ის კანადაში გადავიდა საცხოვრებლად 18 წლის დაბადების დღეს. ვინაიდან დედამისი კანადელია, ელონმა ასევე მიიღო ამ ქვეყნის მოქალაქეობა. აქ დაიწყო მისი ცხოვრების ყველაზე უცნაური პერიოდი: ელონმა ბაკალავრის წოდება მიიღო დედოფლის უნივერსიტეტში, კინგსტონში (ონტარიო), იმავდროულად, ბევრი სამუშაო შეცვალა კანადის სხვადასხვა კუთხეში და თითოეულ მათგანზე ჰქონდა სათქმელი.

მან ჯერ ხილი დაკრიფა და მარცვლეულის კალათები გადაიტანა უოლდეკში, ნათესავების ფერმაში, შემდეგ კი ვანკუვერში ხემჭრელად დასაქმდა. მას უბრალო გროშებს უხდიდნენ ჯაჭვის ხერხით მორების მოჭრისთვის. სამსახურიდან წასვლის შემდეგ შრომის ბირჟაზე მივიდა და უკეთესი ხელფასით სამუშაოს შოვნა სთხოვა და იშოვა... სახერხი საამქროში ქვაბის დამლაგებლად. საათში 18 დოლარად (ფაქტობრივად კარგი ფული 1989 წელს) ის იატაკზე დაცოცავდა სითბოს მდგრადი, მაგრამ ტოქსიკური მასალისგან შეკერილი კოსტიუმით და აგროვებდა ნაგავს უკიდურესად მაღალ ტემპერატურაზე.

ამ დროს მისი უმცროსი ძმაც კანადაში გადავიდა საცხოვრებლად. გაერთიანდნენ, ელონმა და კიმბელმა გადაწყვიტეს სასარგებლო კონტაქტების დამყარება. თაღლითობით თუ თაღლითობით იპოვეს წარმატებული მეწარმეების ტელეფონის ნომრები და დაურეკეს და ლანჩზე დაპატიჟეს. ერთ-ერთი, ვინც დათანხმდა, იყო ნოვა შოტლანდიის ბანკის ხელმძღვანელი პიტერ ნიკოლსონი. ახალგაზრდების დაჟინებით აღფრთოვანებული, ის პირადად შეხვდა მათ და გადაწყვიტა, ელონი, როგორც ძმები მასკებიდან უფრო ნიჭიერი, მისი ფრთის ქვეშ წაეყვანა. ილონი მუშაობდა თავის ბანკში მთელი ზაფხული, თუმცა გამოიმუშავებდა ნაკლებს, ვიდრე ქვაბის ოთახში - 14 დოლარი საათში.

1992 წელს მასკი გადავიდა პენსილვანიის უნივერსიტეტში, რომელიც მდებარეობს ამერიკის შტატ ფილადელფიაში. იგი ერთდროულად სწავლობდა ხელოვნებისა და მეცნიერების ფაკულტეტზე და უნივერსიტეტის უორტონის ბიზნეს სკოლაში. 1997 წლის მაისში, რომელიც უნივერსიტეტში დარჩა ერთი წლით მეტხანს, ვიდრე ჩვეულებრივი სტუდენტები, მან მიიღო ორი ბაკალავრის ხარისხი ერთდროულად: ფიზიკაში და ეკონომიკაში.

პენსილვანიის უნივერსიტეტში სწავლისას მასკი დაუმეგობრდა TheFunded-ის მომავალ დამფუძნებელს ადეო რესის. მეგობრებმა იქირავეს ათოთახიანი სახლი და გადააკეთეს მიწისქვეშა ღამის კლუბად, რომელიც სტუდენტებში დიდი პოპულარობით სარგებლობდა. სანამ ყველა მთვრალი იყო, მასკი ფხიზელი იყო წესრიგის შესანარჩუნებლად. მაგრამ ერთ ღამეში მას შეეძლო საკმარისი ფულის გამომუშავება ამ გიგანტური სასახლის ერთი თვის ქირის დასაფარად. დანარჩენი მან დახარჯა კოლეჯის გადახდაზე.

1995 წელს 24 წლის ელონი გადავიდა კალიფორნიაში, სადაც გახდა ლეგენდარული სტენფორდის უნივერსიტეტის მაგისტრანტი ფიზიკაში დოქტორის წოდების მისაღებად. მაგრამ სულ რაღაც 2 დღის შემდეგ მან გადაიფიქრა და გადაწყვიტა გაეგრძელებინა მუშაობა თავის განვითარებაზე. მას ბევრი ამბიციური იდეა ჰქონდა IT, განახლებადი ენერგიისა და კოსმოსის კვლევის სფეროებიდან.

პირველი ბიზნეს პროექტები

1995 წელს, თავის ძმა კიმბელთან და ბიზნეს მწვრთნელთან გრეგ კაურისთან პარტნიორობით, ელონმა დააარსა თავისი პირველი კომპანია, Yellow Pages საიტი Zip2, რომელიც სპეციალიზირებული იყო ონლაინ პუბლიკაციებისთვის რუქებისა და კატალოგების შემუშავებაში. მამამ მას შესთავაზა საწყისი კაპიტალი 28 ათასი დოლარი, მაგრამ ელონმა უარი თქვა მის აღებაზე. მასკი დილიდან გვიან ღამემდე მუშაობდა და ნაქირავებ ოფისში ცხოვრობდა, რათა დაზოგა ქირა და მთელი ფული კომპანიაში ჩადო.

მისმა გამძლეობამ და გამძლეობამ მშვენივრად გაამართლა. ინტერნეტი მაშინ განიცდიდა ბუმს და 1999 წელს ძმებმა გაყიდეს თავიანთი სტარტაპი 307 მილიონ დოლარად ნაღდი ფულით (და 34 მილიონი დოლარი ფასიანი ქაღალდებით) საძიებო სისტემა AltaVista-ს, რომელიც მოგვიანებით შეიძინა Compaq-მა. ილონმა, რომელიც იმ დროს კომპანიის მხოლოდ 7%-ს ფლობდა, გაყიდვიდან $22 მილიონი გამოიმუშავა.

მასკმა ამ თანხის 12 მილიონი ინვესტიცია მოახდინა ონლაინ ბანკ X.com-ში, მიაჩნია, რომ ელექტრონული გადახდის სისტემები მომავალია. 2001 წელს X გაერთიანდა კონკურენტ კომპანია Confinity-სთან. ახალ საწარმოს დაერქვა PayPal. როგორც მაჟორიტარი აქციონერი (და ისარგებლა შერწყმის შემდეგ დირექტორთა საბჭოში კონფლიქტით), ელონ მასკმა დაიკავა PayPal-ის აღმასრულებელი დირექტორის ადგილი.

2002 წელს, მასკის რჩევის საწინააღმდეგოდ, დირექტორთა საბჭომ დაამტკიცა PayPal-ის გაყიდვა სავაჭრო გიგანტ eBay-ზე 1,5 მილიარდ დოლარად. გადასახადების შემდეგ მასკმა მიიღო 180 მილიონი დოლარი, რაც მას საკმარის ფულს აძლევდა მზის ენერგიისა და კოსმოსის გეგმების განსახორციელებლად.

SpaceX-ის შექმნა

ჯერ კიდევ 2001 წელს მასკმა შეიმუშავა პროექტი მარსზე ექსპერიმენტული სათბურის შექმნის შესახებ, რომელიც აღნიშნავდა რეგოლითზე დახურული და დამოუკიდებელი ეკოსისტემის დასაწყისს, რაც მომავალში ხელს შეუწყობს წითელი პლანეტის კოლონიზაციას. ის იმედოვნებდა, რომ აღადგენდა საზოგადოების ინტერესს კოსმოსური ინდუსტრიის მიმართ, რომელიც სერიოზულად შემცირდა სსრკ-ს დაშლისა და ორ სუპერსახელმწიფოს შორის კოსმოსური რბოლის დასრულების შემდეგ.

2001 წლის ოქტომბერში მასკი ადეო რესისთან და კოსმოსური აღჭურვილობის ინჟინერთან ჯიმ კანტრელთან ერთად გაემგზავრა მოსკოვში. მოგზაურობის მიზანი იყო განახლებული Dnepr კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტების შეძენა, რომლებიც მას სჭირდებოდა კოსმოსში ტვირთის მიტანის ექსპერიმენტებისთვის. ისინი შეხვდნენ თვითმფრინავების დიზაინერ სემიონ ლავოჩკინს და კოსმოტრანსის მენეჯმენტს, კომპანია, რომელმაც შექმნა ეს Dneprs. თუმცა, შესყიდვა ჩაიშალა - მათ უარი თქვეს ელონისთვის რაკეტების მიყიდვაზე, თვლიდნენ, რომ იგი ამ საკითხში არასაკმარისად გამოცდილი იყო. მეორე მცდელობაც ჩაიშალა – ექვსი თვის შემდეგ მასკმა ხელახლა სცადა რაკეტების ყიდვა და მას 8 მილიონ დოლარად ყიდვის უფლება მიეცა.

SpaceX-ისა და რაკეტის Falcon-1-ის ისტორია

ელონს ფასი არაგონივრული ჩანდა. მან უარი თქვა და სახლში ფრენის დროს გამომგონებელს გაუჩნდა იდეა: მას შეეძლო დაეარსებინა კომპანია, რომელიც მიაწვდიდა მას იგივე რაკეტებით, ან კიდევ უკეთესი. გათვლებით, აღმოჩნდა, რომ წარმოების დროს ერთი რაკეტის ღირებულება იქნება კოსმოტრანსში მოთხოვნილი ფასის მხოლოდ 3%. გარდა ამისა, მან განიზრახა ყოველი გაშვების ღირებულების 70%-ით შემცირება მრავალჯერადი გამოყენების მედიის გამოყენებით.

2002 წლის მაისში Space Exploration Technologies, ანუ მოკლედ SpaceX გაუშვა. მასკმა საწარმოში 100 მილიონი დოლარის ინვესტიცია ჩადო, შემდეგ მოიზიდა არაერთი დიდი ინვესტიცია აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტის სააგენტო DARPA-სგან, SpaceDev-ისგან, Celestis-ისგან, ATSB-დან და სხვა. გამშვები მანქანების პირველი ორი მოდელი: მსუბუქი გადამზიდავი Falcon-1 და საშუალო მძიმე გადამზიდავი Falcon-9 ("Falcon-1" და "Falcon-9"). სახელი არის მინიშნება Millennium Falcon-ზე, ჰან სოლოს ხომალდზე ვარსკვლავური ომებიდან. მასკის კომპანიის მიერ შემუშავებულ პირველ თვითმფრინავს ერქვა Dragon.

2006 წელს ნასამ გააფორმა 1,6 მილიარდი დოლარის კონტრაქტი SpaceX-თან ISS-ში 12 ტვირთის გაგზავნის შესახებ. 2008 წლის სექტემბერში, ისტორიაში პირველად, გამშვებმა მანქანამ, რომლის განვითარება და შექმნა დაფინანსდა კერძო წყაროებიდან, წარმატებით გადაიტანა ტვირთი დედამიწის ორბიტაზე. ეს იყო Falcon-1. ელონმა თითქმის ყველაფერი დადო - თუ გაშვება წარუმატებელი იქნებოდა, კომპანია დიდი ალბათობით შეწყვეტდა არსებობას. 2010 წლის 4 ივნისს Falcon-9 წარმატებით გაუშვეს. 2012 წლის 25 მაისს, დრაკონი, რომელიც კოსმოსში გაფრინდა Falcon-9 რაკეტით, პირველად შეეჯახა ISS-ს. იმავე წელს მასკის კომპანიამ მიიღო პირველი კომერციული შეკვეთა: Intelsat-ის თანამგზავრის გაშვება Falcon Heavy რაკეტის გამოყენებით, რომელიც იმ დროს ჯერ კიდევ დამუშავების პროცესში იყო.

2015 წლის 22 დეკემბერს, Falcon-9-მა პირველი ვერტიკალური დაშვება განახორციელა კეიპ კანავერალის კოსმოსურ ცენტრში. მანამდე რაკეტა ორჯერ ჩავარდა ატლანტის ოკეანეში, მაგრამ მესამე მცდელობა წარმატებული იყო და კოსმოსის გამოკვლევის ისტორიაში ახალი ეტაპი გახსნა - გადამზიდის ხელახალი გამოყენება კოლოსალურ დანაზოგს ნიშნავდა.

Falcon 9-ის პირველი წარმატებული დაშვება (კულისებში)

2018 წლის თებერვალში SpaceX-მა კიდევ ერთი მიღწევა მოახდინა: რაკეტამ Falcon Heavy, რომელიც შექმნილია მრავალტონიანი ტვირთის გადასაზიდად (დედამიწის ორბიტაზე ტვირთის მიტანის შემთხვევაში, გადამზიდს შეუძლია გაუძლოს 60 ტონაზე მეტს), გაუშვა Tesla Roadster კოსმოსში. დამონტაჟებული კამერა, რომელიც იწერს ყველაფერს, რაც ხდება კაბინების გარეთ

Flacon Heavy-ის გაშვების მნიშვნელობა კაცობრიობისთვის

გაშვება წარმატებით დასრულდა, მაგრამ დაშვებისას სამი გამაძლიერებლის ცენტრმა ვერ შეანელა და ოკეანეში ჩავარდა. ორი გვერდითი გამაძლიერებელი დაეშვა ზუსტად დანიშნულ ადგილას.

ილონ მასკის სხვა პროექტები

2003 წლის ივლისში მასკმა ინვესტიცია ჩადო Tesla Motors-ში, რომელიც ახლახან დააარსეს გამომგონებლებმა მარტინ ებერჰარდმა და მარკ ტრაპენნინგმა და პოზიციონირებული იყო როგორც პიონერი მასიური წარმოების ელექტრო მანქანების მწარმოებლებს შორის.

მასკმა პირადად მიიღო მონაწილეობა Tesla Roadster ელექტრო სპორტული მანქანის შემუშავებაში, რომელიც დაფუძნებულია ინგლისურ Lotus Elise-ზე. გამომგონებლის ინიციატივით, მოდელის წონა მნიშვნელოვნად შემცირდა, გაუმჯობესდა ბატარეის განყოფილება და ახალი დიზაინის ელემენტები დაინერგა ფარების დიზაინში. ამ სამუშაოსთვის ილონმა მიიღო Global Green 2006 გარემოსდაცვითი ჯილდო და იპოვა ინვესტორები, რომლებმაც 100 მილიონი დოლარის ინვესტიცია ჩადეს ტესლაში.

მიუხედავად ბიზნესის განვითარებაში არსებული სირთულეებისა და არასწორი გამოთვლებისა, რამაც აიძულა ელონი გაეთავისუფლებინა მისი ზოგიერთი თანამშრომელი, კომპანიამ თავიდან აიცილა გაკოტრება გერმანული საავტომობილო კორპორაციის Daimler-ის 50 მილიონიანი ინვესტიციის წყალობით, ასევე Tesla-სთვის შეღავათიანი სესხის მიცემის წყალობით. ამერიკის ენერგეტიკის დეპარტამენტი.

Tesla-ს წარმატებამ ხელი შეუწყო საავტომობილო ბაზრის "ელექტრო სეგმენტს": ყველა თავმოყვარე საავტომობილო კომპანიამ დაიწყო საკუთარი ელექტრო მანქანის ან მინიმუმ ჰიბრიდის განვითარება. 2010 წელს Tesla გახდა პირველი ამერიკული საავტომობილო კომპანია 50 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, რომელიც საჯარო გახდა (ფორდმა ეს გააკეთა 1956 წელს).

საწარმოს ფინანსურ წარმატებას ხელი შეუწყო პრემიუმ კლასის S სედანის გამოშვებამ. მილიარდერმა განვითარების მიმართ საზოგადოების ინტერესი გამოიწვია New York Times-ის კორესპონდენტთან დებატებში მონაწილეობით. მისი თქმით, 20 წელიწადში აწყობის ხაზიდან გამოსული მანქანების 50%-ზე მეტი ელექტროძრავით იქნება აღჭურვილი. შედეგად, მხოლოდ 2013 წლის პირველ ნახევარში 10,5 ათასი Tesla S გაიყიდა.

როდესაც ჰენრი ფორდმა შექმნა იაფი და საიმედო მანქანები, ხალხმა თქვა: "არა, გმადლობთ. რა ჭირს ცხენებს?" ფორდმა ყველაფერი გარისკა და იმუშავა.

წარმატებული მეწარმე ასევე ავითარებს ელექტრო მანქანების დამტენ სადგურებს, რომლებზეც მუშაობა მიმდინარეობს SolarCity პროექტის ეგიდით, რომლის დამფუძნებლებიც მისი ბიძაშვილები იყვნენ.

კომპანია სპეციალიზირებულია მზის ელექტროსადგურების დამონტაჟებაში, როგორც წარმოებისთვის, ასევე სახლის გამოყენებისთვის. მათ შორისაა პლატფორმები Tesla-ს მანქანების დასატენად და სახლის სადგურები მზის ენერგიის კონვერტაციისთვის. 2018 წლის დასაწყისისთვის SolarCity-ის კაპიტალიზაცია 3 მილიარდ დოლარად იყო შეფასებული.

ილონ მასკის კონფერენცია

2013 წლის აგვისტოში მასკმა წარმოადგინა გეგმა გრანდიოზული სატრანსპორტო ქსელის შექმნის შესახებ, სახელწოდებით Hyperloop ("Hyperloop"). პროექტი წარმოადგენდა ტრანსპორტის სრულიად ახალ ტიპს, რომელიც იქნებოდა 2-ჯერ უფრო სწრაფი, ვიდრე თვითმფრინავი, იკვებება მზის ენერგიით და არ არის მიბმული კონკრეტულ გრაფიკზე, მაგრამ მიემგზავრება მოკლე ინტერვალებით, როგორც მეტროს მატარებლები.

Hyperloop იყო დახურული ამაღლებული გზატკეცილი, რომელიც შედგებოდა ერთმანეთის პარალელურად ორი მილისგან, მარშრუტის გასწვრივ გიგანტური მზის პანელებით. დაპირდნენ, რომ მარშრუტი დააკავშირებდა სან-ფრანცისკოსა და ლოს-ანჯელესს: ქალაქებს შორის მანძილი 560 კმ-ია. მასკი დაჰპირდა, რომ მისი გამოგონება ამ მარშრუტს 35 წუთის განმავლობაში დაფარავდა და პროექტის ღირებულება 6 მილიარდ დოლარად შეაფასა.

როგორ მუშაობს Hyperloop?

თუმცა, მასკი არ აპირებდა თავად Hyperloop-ის განხორციელებას (თუმცა SpaceX-მა და Tesla-მ შემდგომში ერთობლივად შექმნეს კაფსულა, რომელმაც აჩვენა სიჩქარე 355 კმ/სთ). შედეგად, შემდგომი განვითარება განხორციელდა კომპანია Hyperloop Transportation Technologies, რომელიც მუშაობს მოხალისე ინჟინრებისა და crowdfunding-ის, ასევე Virgin Hyperloop One-ის მეშვეობით. ამ უკანასკნელმა 2017 წლის დეკემბერში გამოსცადა ვაკუუმ კაფსულის მოდელი, რომელიც აჩქარდა 387 კმ/სთ-მდე.

მილიონერმა გამომგონებელმა არაერთხელ მოუწოდა საზოგადოებას გააკონტროლონ კვლევები ხელოვნური ინტელექტისა და ნერვული ქსელების სფეროში. ის დარწმუნებულია, რომ ხელოვნური ინტელექტი საფრთხეს უქმნის კაცობრიობას, რადგან ადრე თუ გვიან მანქანები ზედმეტ ძალას მოიპოვებენ ადამიანებზე.

მანქანებისთვის შინაური ცხოველის როლი კაცობრიობის მომავალია.

თუმცა, 2016 წელს ელონმა დააარსა ნეიროტექნოლოგიური კომპანია Neuralink. იგეგმებოდა, რომ მისი თანამშრომლები მკურნალობდნენ ტვინის დაავადებებს (მოკლე ვადაში) ნერვული ინტერფეისების გამოყენებით და „გააუმჯობესებდნენ ადამიანებს“ ტვინსა და კომპიუტერს შორის კავშირის შექმნით. მასკი პირობა დადო, რომ 2027 წლისთვის შექმნის ეგრეთ წოდებულ "ნერვულ მაქმანებს" - მიკროიმპლანტებს, რომლებიც აუმჯობესებენ კოგნიტურ შესაძლებლობებს.

ელონ მასკი ფილმებში

ბევრი ცნობილი მილიარდერის მსგავსად (უბრალოდ გაიხსენეთ დონალდ ტრამპის გამოჩენა ფილმში "მარტო სახლში"), ელონ მასკი ზოგჯერ ჩნდება პოპულარულ სატელევიზიო პროექტებში. იმათაც კი, სადაც მას დასცინიან.

ამრიგად, SpaceX-ის დამფუძნებელი გამოჩნდა ანიმაციურ სერიალებში "The Simpsons" (სერიები "მუშკი, რომელიც დაეცა დედამიწაზე") და "South Park" (სერიები "Handicar"), ასევე ნაგვის სამოქმედო ფილმში "Machete Kills". ”დენი ტრეხოსთან ერთად.

მან ასევე ითამაშა კამეო Iron Man-ის მეორე ნაწილში რობერტ დაუნი უმცროსთან ერთად (სინამდვილეში, ელონს ხშირად უწოდებენ ფილმის მთავარი გმირის, გამომგონებლის ტონი სტარკის პროტოტიპს). ის ასევე გამოჩნდა სერიალში "დიდი აფეთქების თეორია" და მის პრიკველში "შელდონის ბავშვობა". ამ უკანასკნელის ერთ-ერთ ეპიზოდში სახალისოდ არის გათამაშებული "ბევრად გამოსაყენებელი" Falcon გადამზიდველის შექმნის ამბავი.

ელონ მასკი დიდი აფეთქების თეორიაში

ბიზნესმენი, რომელიც მიზნად ისახავს კოსმოსური ტურიზმის ეპოქის დაწყებას, ფლობდა ჩეხური წარმოების Aero L-39 რეაქტიულ ტრენერს. ამის შემდეგ მან შეიძინა Dassault Falcon 900, რომელიც გამოიყენეს 2005 წელს No Smoking Here გადაღების დროს. მილიონერი არა მხოლოდ ამ ფილმის პროდიუსერია, არამედ მასში პილოტის როლიც შეასრულა, რომელიც კარს უხსნის კაპიტანს, რომელსაც ცნობილი რობერტ დიუვალი თამაშობს. მასკი ასევე იყო Wet Nellie მანქანა-წყალქვეშა ნავის მფლობელი (შექმნილი Lotus Esprit-ის ბაზაზე ფილმიდან "ჯაშუში ვინც მიყვარდა" ბრიტანელი აგენტის 007 ჯეიმს ბონდის შესახებ).

და ილონა, სხვათა შორის, კინემატოგრაფიაშია ჩართული - ის ფლობს კინოკომპანია Musk Entertainment-ს.

ელონ მასკის პირადი ცხოვრება

მილიარდერი და ქველმოქმედი, რომელმაც 10 მილიონი დოლარი შესწირა ხელოვნური ინტელექტის კონტროლის გზების შესასწავლად, ორჯერ იყო დაქორწინებული.

ის თავის პირველ მეუღლეს, ჯასტინ უილსონს, კანადის უნივერსიტეტში სწავლის დროს შეხვდა. ის მასკზე ერთი წლით უფროსია - შესაძლოა ამიტომაც არ დატოვა მასზე სწორი შთაბეჭდილება, როდესაც ისინი შეხვდნენ, მაგრამ მოგვიანებით შეძლო ამის გამომუშავება. უნივერსიტეტის დამთავრების შემდეგ მათი გზები ცოტა ხნით გაიყარა, მაგრამ 2000 წელს წყვილი დაქორწინდა.

2002 წელს ოჯახში დაიბადა ბიჭი, ნევადა ალექსანდრე მასკი, რომელიც გარდაიცვალა ჩვილების უეცარი სიკვდილის სინდრომით 10 კვირაში. ამის შემდეგ, ელონი ცოტა ხნით "ჩაიწია საკუთარ თავში". 2004 წელს წყვილმა სცადა შვილების გაჩენა IVF-ით. შედეგად დაიბადნენ ტყუპები გრიფინი და დამიანე. 2006 წელს ჯასტინი კვლავ დედა გახდა - ისევ IVF პროცედურის მეშვეობით. ამჯერად, ელონის ოჯახში დაიბადნენ სამეული ქსავიე, საქსონა და კაია.

დროთა განმავლობაში ოჯახური ურთიერთობები გაუარესდა. მეწარმე დიდ დროს ატარებდა სამსახურში და ცოტა დროს ოჯახთან ერთად. 2008 წელს ჯასტინმა განქორწინება მოითხოვა. ყოფილი მეუღლეები ინარჩუნებენ ურთიერთობას და ერთად ზრდიან შვილებს.

მილიარდერს არაერთხელ უჩიოდა ქალების დროის ნაკლებობა: „შემიძლია კვირაში 5-10 საათი გამოვყო ქალისთვის... 10 საათი ყურადღების მიქცევა ნორმალურია? საკმარისი იქნება ეს ქალისთვის?"

ბიზნესმენი მეორედ 2010 წლის სექტემბერში დაქორწინდა. მისი რჩეული იყო ინგლისელი მსახიობი ტალულა რაილი, რომელთანაც გაყრა მალევე დაიწყო. სწორედ ამ გოგონას ანიჭებს პრესა „მზაკვრული სილამაზის“ როლს, რომელმაც ბიზნესმენი ოჯახიდან მოიპარა. მაგრამ მათი სიყვარულის ისტორია არ იყო მშვიდი.

ქორწილიდან წელიწადნახევრის შემდეგ მასკმა განქორწინება მოითხოვა ტალულასთან. ისინი კვლავ დაქორწინდნენ 2013 წლის ზაფხულში, რამაც ურთიერთობას მეორე შანსი მისცა. 2014 წლის დეკემბერში ელონი კვლავ დაშორდა მეუღლეს და ექვსი თვის შემდეგ მან გააუქმა გადაწყვეტილება. საბოლოოდ, 2016 წლის მარტში, წყვილმა საბოლოოდ გადაწყვიტა დაშორება მთლიანად "ურთიერთშეთანხმებით".

დაახლოებით ერთი წლის განმავლობაში, ელონი ხვდებოდა მსახიობ ემბერ ჰერდს, რომელსაც ახლახან ჯონი დეპთან რთული განქორწინება ჰქონდა. 2017 წლის აგვისტოში ისინი ერთმანეთს დაშორდნენ.

„ამბერი მუდმივად ატყუებდა ელონს. მან თქვა, რომ ღამე სახლში გაათია, თუმცა რეალურად კლუბში ქეიფობდა. როდესაც ის ავსტრალიაში წავიდა გადასაღებად, ისე იქცეოდა, თითქოს შეყვარებული არ ჰყავდა. მაგრამ შოპინგის დროს მან არ დააყოვნა ელონის საკრედიტო ბარათის გამოყენება“, - განუცხადა Metro-ს მილიარდერთან დაახლოებულმა წყარომ.

2018 წლის მაისში მასკი საზოგადოებაში გამოჩნდა თავის ახალ შეყვარებულთან, 30 წლის მომღერალ გრაიმსთან ერთად (ნამდვილი სახელი კლერ ბუჩერი). ისინი ერთად დაესწრნენ ყოველწლიურ Met Gala-ს ნიუ-იორკში. წყვილი ინტერნეტში გაიცნო: მასკს სურდა გამოეწერა ფრაზა "Basilisk Rococo", რომელიც აერთიანებდა ვირტუალური რეალობის აზროვნების ექსპერიმენტის სახელს "Basilisk Roco" და როკოკოს არქიტექტურულ სტილს, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ გრაიმსმა ის უკვე გამოიყენა ერთ-ერთში. მისი ვიდეოები. მათ დაიწყეს კომუნიკაცია, შემდეგ მომხმარებლებმა შენიშნეს მასკის უცნაური კომენტარები გრაიმსის Twitter-ზე (იმის შესახებ, რომ კომეტები სინამდვილეში კოკაინისგან არის დამზადებული).

ელონ მასკის სამუშაო კვირა დაახლოებით ასე გადის. ორშაბათს ის იღვიძებს თავის სასახლეში ბელ ეარში (ლოს-ანჯელესის ძვირადღირებული უბანი) და მიემგზავრება SpaceX-ის შტაბ-ბინაში ჰოთორნში. ის ღამეს ატარებს სამუშაო ადგილზე, სამშაბათს კი კერძო თვითმფრინავით მიფრინავს პალო ალტოში, სილიკონის ველის შუაგულში, სადაც მდებარეობს ტესლას სათაო ოფისი. ხუთშაბათს მასკი ბრუნდება ლოს-ანჯელესში და ამოწმებს SpaceX-ს. ამასთან, ის შვილებთან კვირაში 4-ჯერ მაინც ურთიერთობს.

მეწარმე გახდა მისი სახელობის საქველმოქმედო ფონდის დამფუძნებელი. ის თავისი ქონების ნაწილს სწირავს სტიქიური უბედურებების შედეგების აღმოსაფხვრელად (ქარიშხალი ალაბამაში, ცუნამი იაპონიის ქალაქ სომაში).

ელონ მასკი ახლა

ილონ მასკის მთავარ მიზანს მარსზე ადამიანის კოლონიის შექმნა რჩება. 2011 წელს მიცემულ ინტერვიუში მან განაცხადა, რომ პირველი დევნილები გაემგზავრებიან წითელ პლანეტაზე მომდევნო ორი ათწლეულის განმავლობაში. მასკის პროგნოზით, 2040 წლისთვის მარსზე 80 ათასი ადამიანი იცხოვრებს.

მუშაობა გრძელდება BFR - Big Falcon Rocket - გამშვებ მანქანაზე და კოსმოსურ ხომალდზე 150 ტონა ტვირთამწეობით. მოსალოდნელია, რომ BFR ჩაანაცვლებს Falcon-ის წინა თაობებს და გახდება ძირითადი ინსტრუმენტი ტვირთისა და ადამიანების მარსზე ტრანსპორტირებისთვის.

რამდენიმე ბიზნეს ლიდერი და მილიარდერი ელონ მასკი, PayPal-ის, Tesla-ს და Space X-ის შემქმნელი, დიდ ფულს დებს ამბიციურ, უპრეცედენტო პროექტებში, რომლებიც დაფუძნებულია თანამედროვე ტექნოლოგიებსა და სამეცნიერო მიღწევებზე. Tesla-ს, SpaceX-ის, Hyperloop-ის და თუნდაც PayPal Galactic-ის ხალისით მოსალოდნელი პროდუქტები და სერვისები აუწყებს მდგრადი, მაღალსიჩქარიანი ტრანსპორტირებისა და იაფი კოსმოსური მოგზაურობის ახალ ეპოქას დასვენებისა და ბიზნესისთვის. გეპატიჟებით გაეცნოთ ელონ მასკის მიერ ინიცირებულ ყველაზე საინტერესო, ლაღი და თუნდაც საშიში პროექტებს.

ილონ მასკი მსოფლიოში ერთ-ერთ უმდიდრეს ადამიანად ითვლება და მან ხშირად დაამტკიცა, რომ ბევრი მკვლევარი ცდება სარისკო პროექტების რეალობასთან დაკავშირებით. ახალ და მომავალ კომპანიებთან Boeing, Ford და Lockheed Martin-თან ერთად მას აქვს ყველა შანსი, განახორციელოს თავისი პროექტები მომავალში.

ელონ მასკი რომ გამოსულიყო, უკვე 30 კაციანი კაფსულებით ვიმოგზაურებდით სპეციალური მილებით 1223 კმ/სთ სიჩქარით. Hyperloop-ის სატრანსპორტო სისტემაში მოგზაურობა ხორციელდება საჰაერო მოგზაურობის პრინციპით, მაგრამ საჰაერო ბალიშის საფუძველზე და ტურბულენტობის ნაკლები ხარისხით. პროექტი 60 მილიარდი დოლარი დაჯდება, მასკი კი მის დაფინანსებას თავად გეგმავს.

თანამედროვე ავიახაზები პასუხისმგებელნი არიან ჰაერის უზარმაზარ დაბინძურებაზე, დიდ აეროპორტებზე, რომლებიც საჭიროებენ ასაფრენ ბილიკებს და, შესაბამისად, გარემოს განადგურებას. ელონ მასკთან და მეწარმეებთან ერთ-ერთი სატელევიზიო შეხვედრის დროს ცნობილი გახდა, რომ მილიარდერი დაინტერესდა ახალი თაობის რეაქტიული თვითმფრინავების შექმნის გზით. ისინი იფრენენ ელექტროენერგიით, აფრინდებიან ვერტიკალურად და მიაღწევენ ზებგერით სიჩქარეს. გარდა ამისა, თვითმფრინავები ნაკლებად სახიფათო იქნება გარემოსთვის და შემცირდება ფრენის დრო.

Google-თან თანამშრომლობით, ელონ მასკმა გადაწყვიტა მთლიანად შეცვალოს მანქანის მართვის კონცეფცია. სანამ Google ავითარებს მანქანებს საჭის გარეშე, ილონ მასკი წარმატებით ნერგავს მანქანებში ავტოპილოტების გამოყენების იდეას. Google-ის მიერ შემოთავაზებული ლაზერული სენსორებისგან განსხვავებით, მასკი თვლის, რომ კომპიუტერით კონტროლირებადი ოპტიკური სენსორები უფრო ეფექტური იქნება, ვიდრე რადარის სისტემა.

იმისათვის, რომ Tesla-ს მწვანე მანქანის პროექტი რეალობად აქციოს, მასკს სურს დააინსტალიროს ელექტრომობილების სწრაფი დამუხტვის სადგურების სერია, რომელიც საშუალებას მისცემს შეუფერხებლად იმოგზაუროს ლოს-ანჯელესიდან ნიუ-იორკში - სანაპიროდან სანაპირომდე - ბენზინის გამოყენების გარეშე. თითოეული სადგური, რომელსაც შეუძლია მანქანის დატენვა სულ რაღაც 30 წუთში, დაყენება 300 000 დოლარი დაჯდება. ისინი დამონტაჟდება კოლორადოში, ილინოისში, ტეხასში, ორეგონსა და ვანკუვერში, კანადა. ჯამში 100 სადგურის დამონტაჟებას გეგმავენ, პროექტის მონაწილეები კი თავიანთი ავტომობილების აკუმულატორების უფასოდ დამუხტვას შეძლებენ.

6. ბენზინგასამართი სადგურის რობოტი ოპერატორები

იმისათვის, რომ Tesla-ს პროექტები გახდეს უფრო მოწინავე, არა მხოლოდ ახალი სტანდარტების კუთხით, რომლებიც გამოიყენება მანქანების შესაქმნელად, არამედ მომსახურების მიწოდებაშიც, მასკმა გადაწყვიტა შეექმნა ბენზინგასამართი სადგურების რობოტი ოპერატორები. ისინი პასუხისმგებელნი იქნებიან Tesla-სგან ლითიუმ-იონური ბატარეების დატენვაზე. მომხმარებელს შეეძლება შეიძინოს 450 კგ ბატარეის დატენვის სერვისი ჩვეულებრივი ბენზინის შევსების ფასად. თითოეული ავტომატური სადგური 500 000 დოლარი ეღირება, პირველი კი კალიფორნიაში უკვე დამონტაჟდა.

ილონ მასკის Grasshopper პროექტი SpaceX-ისგან ეძღვნება მოწინავე რაკეტების და რეაქტიული თვითმფრინავების შექმნას. როგორც წესი, რაკეტების აფრენისა და დაშვებისას ისინი კარგავენ ნაწილებს, რომლებიც ოკეანეში ვარდება. Grasshopper-ის რაკეტას შეუძლია თავიდან აიცილოს დანაკარგები და ყოველთვის მზადაა ხელახლა აფრენისთვის, რაც ხარჯების დაზოგვას იწვევს. მას შეუძლია უსაფრთხოდ დაეშვას ვერტიკალურ მდგომარეობაში.

კოსმოსურ მოგზაურობასთან დაკავშირებული ყველა პროექტის განსახორციელებლად საჭიროა არა მხოლოდ თავად გემის, არამედ კოსმოდრომის აგებაც. ეს საშუალებას მისცემს ბევრ კერძო კომპანიას, იქირაოს რაკეტები და თვითმფრინავები საქმიანი მისიებისთვის, ხალხისა და ტვირთის გადასაყვანად. მასკმა და მისმა გუნდმა უკვე შეარჩიეს ლოკაცია - ბრაუნსვილი, ტეხასი. ეს კოსმოსური პორტი იქნება კანავერალის კონცხის და ვანდენბერგის ალტერნატივა.

მასკის სიმდიდრის ერთ-ერთი წყაროა PayPal სისტემა, Search for Extraterrestrial Intelligence-თან თანამშრომლობით, რომელიც წყვეტს გალაქტიკათშორისი ვალუტის შექმნის პრობლემას. ეს სისტემა ოფიციალურად მოახდენს დედამიწის ფულადი სისტემის ადაპტირებას კოსმოსში გამოსაყენებლად, რაც საშუალებას მისცემს ბიზნესებსა და ტურისტებს განახორციელონ სავაჭრო ტრანზაქციები თავიანთი საშინაო ანგარიშების გამოყენებით. უცხოპლანეტელები ამ სისტემის გამოყენებას სუვენირებისა და პროდუქციის შესაძენად შეძლებენ.

კომპანია PayPal Galactic გეგმავს ინტერნეტ კავშირის დამყარებას დედამიწასა და მარსს ან სხვა პლანეტას შორის, რომელიც ტურისტებს მოსწონთ. ორბიტაზე უკვე გაშვებულია 700-მდე პატარა თანამგზავრი, რომლებიც მთელ დედამიწას უზრუნველყოფს მაღალსიჩქარიანი ინტერნეტით, მათ შორის პლანეტის ყველაზე ღარიბ და შორეულ კუთხეებს.

ელონ მასკს მარსზე პენსიაზე გასვლა სურს, ამიტომ ის ავითარებს პროექტს პლანეტის კოლონიზაციისთვის. მარსის კოლონია იქნება 80 000 ადამიანი, დაწყებული მხოლოდ 10 მოხალისეებით, რომლებიც მოაწყობენ ინფრასტრუქტურას მათთვის, ვინც მოგვიანებით ჩამოვა. და მასკი არ არის ერთადერთი, ვინც ავითარებს კოსმოსში მოგზაურობის შესაძლებლობას, ასევე არსებობს