एलोन मास्क की स्थिति. एलन मस्क को बिज़नेस में रोल मॉडल क्यों नहीं होना चाहिए? मस्क से प्यार और नफरत

क्या निदेशक मंडल का निर्णय कंपनी को दुनिया में सबसे मूल्यवान बनाने में मदद करेगा - या सीईओ की फीस बचाने में मदद करेगा?

बुकमार्क करने के लिए

एक स्व-निर्मित अरबपति के लिए, एलोन मस्क को पैसे कमाने के बारे में ज्यादा जानकारी नहीं है - कम से कम अपने लिए। नए नियमों के तहत, टेस्ला के सीईओ का वेतन और मुआवजा पैकेज पूरी तरह से नवोदित वाहन निर्माता को दुनिया की सबसे मूल्यवान कंपनियों में से एक में बदलने की उनकी क्षमता पर निर्भर है। और बाजार मूल्य, आय और लाभ में दीर्घकालिक वृद्धि से भी।

मस्क के काम का भुगतान स्टॉक विकल्पों के माध्यम से किया जाएगा, जिन्हें अगले दस वर्षों में 12 किश्तों की श्रृंखला में विभाजित किया गया है। उनमें से प्रत्येक को प्राप्त करने के लिए, मस्क को दो निर्धारित लक्ष्य प्राप्त करने होंगे, जिनमें से एक टेस्ला के बाजार मूल्य से संबंधित है, और दूसरा कंपनी के राजस्व और मुनाफे से संबंधित है।

प्रत्येक किश्त के लिए, टेस्ला का बाजार मूल्य $ 50 बिलियन तक बढ़ना चाहिए। यदि मस्क सभी 12 लक्ष्यों को प्राप्त कर सकते हैं और टेस्ला के $ 59 बिलियन के वर्तमान मूल्य को आश्चर्यजनक रूप से $ 650 बिलियन तक बढ़ा सकते हैं, तो उनका बोनस $ 55 बिलियन हो सकता है। यह उनके लिए अच्छी खबर है।

यदि अगले दस वर्षों में टेस्ला का मूल्य 80% या 90% बढ़ जाता है, तो मेरा मुआवजा शून्य होगा।

एलोन मस्क

दी न्यू यौर्क टाइम्स

मस्क कैलिफ़ोर्निया कानून के तहत न्यूनतम वेतन बनाते हैं, लेकिन उन्होंने टाइम्स को बताया कि वह चेक को नकद नहीं देते हैं।

मान लीजिए, यह एक मजबूत कदम है। टाइम्स ने इसे शायद "कॉर्पोरेट इतिहास की सबसे साहसिक वेतन योजना" कहा है। हालाँकि, बिज़नेस इनसाइडर ने इसे पागलपन माना। क्योंकि पिछले कुछ वर्षों में टेस्ला की बाजार हिस्सेदारी में 17 गुना वृद्धि के बावजूद, यह मुनाफे से बहुत दूर है।

ब्लूमबर्ग न्यूज के मुताबिक, पिछले साल एक समय टेस्ला को हर 60 सेकंड में लगभग 8,000 डॉलर का नुकसान हो रहा था। कंपनी की समय-सीमा चूकने की लंबे समय से प्रवृत्ति रही है, कभी-कभी वर्षों तक। इसी महीने, टेस्ला ने दूसरी बार मॉडल 3 की रिलीज़ डेट में देरी की, एक ऐसी कार जो कंपनी को बना या बिगाड़ सकती थी।

मुआवजे के पैकेज को अभी भी शेयरधारकों द्वारा अनुमोदित करने की आवश्यकता है, लेकिन अगर निवेशक इस पर सहमत होते हैं, तो यह उनके लिए बहुत अच्छी खबर है: या तो टेस्ला दुनिया की सबसे सफल कंपनियों में से एक बन जाएगी, या यह सीईओ के वेतन पर पैसा बचाएगी। यह संभावित रूप से कर्मचारियों के लिए भी फायदेमंद है, जिनमें से प्रत्येक की कंपनी में हिस्सेदारी है और इसकी सफलता में व्यक्तिगत हिस्सेदारी है।

लेकिन एक ऐसी कंपनी के लिए जिसकी पहचान उसके सीईओ से जुड़ी है, यह भविष्य पर एक महत्वपूर्ण दांव है। यह मस्क को मौलिक सफलता की ओर धकेलता है। शायद एक स्थिर, काफी लाभदायक व्यवसाय बनाकर। यह सोचने के कई कारण हैं कि मस्क टेस्ला को इन लक्ष्यों के करीब भी नहीं पहुंचा पाएंगे। और बहुत कम लोग अन्यथा सोचते हैं।

आइए इस तथ्य से शुरुआत करें कि टेस्ला एक असामान्य वाहन निर्माता है। मस्क के नेतृत्व में, कंपनी ने एक प्रशंसक आधार बनाया है जिसका समर्थन कट्टरता पर आधारित है।

2016 में सैकड़ों हजारों लोगों ने मॉडल 3 पर 1,000 डॉलर जमा किए, स्पेक्स सामने आने, इंटीरियर का खुलासा होने और अंतिम कीमत की घोषणा होने से एक साल से भी अधिक समय पहले। कंपनी 2008 के वित्तीय संकट से उबरने में सफल रही, जिसने उद्यम पूंजी निधि को रोक दिया और ऑटो बिक्री बाजार को कमजोर कर दिया।

टेस्ला के लिए धन्यवाद, इलेक्ट्रिक कार की लोकप्रिय छवि बदल गई है - यह अब एक गोल्फ कार्ट नहीं है, बल्कि एक स्पोर्ट्स कार है। कंपनी ने पहली अर्ध-स्वायत्त कार बनाई और पहले से बेची गई कारों को बेहतर बनाने के लिए ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट के उपयोग की शुरुआत की।

बढ़िया काम, लेकिन इनमें से कोई भी शेयरधारकों को यह विश्वास नहीं दिला सकता है कि टेस्ला ऑटो उद्योग में बड़ी मात्रा में पैसा कमा सकता है, एक सदी पुराना उद्योग जहां प्रतियोगियों ने जटिल आपूर्ति श्रृंखलाओं को प्रबंधित करने, कम मार्जिन पर काम करने और समय सीमा को पूरा करने में लंबे समय से महारत हासिल की है। और अब वे अपने स्वयं के उन्नत हार्डवेयर और अर्ध-स्वायत्त सुविधाओं को बनाने के लिए इस गहन ज्ञान को लागू कर रहे हैं।

शायद प्रतिस्पर्धियों के फायदे कोई मायने नहीं रखते। टेस्ला एक वाहन निर्माता नहीं है, या कम से कम सिर्फ एक वाहन निर्माता नहीं है। यह एक लंबवत एकीकृत ऊर्जा कंपनी बनना चाहती है जो आपकी छत पर लगाने के लिए आपको सौर पैनल बेचेगी।

और आप अपनी स्वयं की स्वच्छ ऊर्जा का उत्पादन कर सकते हैं, इसका उपयोग पागलपन भरी मौज-मस्ती के लिए कर सकते हैं, और शेष ऊर्जा को एक विशाल बैटरी में संग्रहीत कर सकते हैं।

परिवर्तनों को उजागर करने के लिए, फरवरी 2017 में मस्क ने कंपनी के मूल नाम से मोटर्स शब्द हटा दिया। हालाँकि, उन्होंने यह नहीं बताया कि इस तरह के ऊर्ध्वाधर एकीकरण से आख़िरकार टेस्ला को कैसे मदद मिलेगी।

इनमें से कोई भी मायने नहीं रखता क्योंकि मस्क का असामान्य मुआवजा पैकेज एक वाहन निर्माता के रूप में या ऊर्जा मेगामार्केट में टेस्ला पर दांव नहीं लगाता है। यह एलन मस्क पर दांव है - एक दूरदर्शी, एक ऐसा व्यक्ति जो एक अविश्वसनीय भविष्य देखता है और लोगों को विश्वास दिलाता है कि यह आएगा।

मस्क की दूरदर्शिता और प्रेरकता का अद्भुत संयोजन अब तेजी से आकर्षक हो गया है क्योंकि उनके आसपास की हर चीज तेजी से बदल रही है। गाड़ियाँ स्वयं चलाती हैं। अधिक से अधिक लोग कार नहीं रखना चाहते।

कई देशों में अधिकारी आंतरिक दहन इंजन पर प्रतिबंध लगाने की दिशा में आगे बढ़ रहे हैं। ऑटो उद्योग का प्रत्येक सीईओ यह जानता है और सोच रहा है कि अपनी कंपनी को अच्छी स्थिति में कैसे लाया जाए, या कम से कम जीवित कैसे रखा जाए। मंदी के सबसे बुरे दिनों की तुलना में अब जनरल मोटर्स या फोर्ड के बिना दुनिया की कल्पना करना आसान है।

इस प्रचार के कारण, ऐसा प्रतीत होता है कि टेस्ला की आपूर्ति में व्यवधान और गुणवत्ता नियंत्रण की समस्याएं असंभव लगने वाली चीज़ों को बनाने के लिए इसकी अब की प्रसिद्ध प्रतिष्ठा से कम मायने रखती हैं: इलेक्ट्रिक कार को कूल बनाना, सेल्फ-ड्राइविंग को वास्तविकता बनाना, आम नागरिकों को सुपरफैन की सेना में बदलना।

दूसरे शब्दों में, ऐसे अवसर बनाना जहां दूसरे उन्हें न देख सकें। यह ध्यान देने योग्य है कि फोर्ड ने मई 2017 में सीईओ मार्क फील्ड्स को बड़े पैमाने पर निकाल दिया क्योंकि वह एक नए भविष्य के लिए एक स्पष्ट रास्ता प्रदान करने में विफल रहे।

कोई नहीं जानता कि अगले कुछ वर्षों या दशकों में कारों, ऊर्जा और गतिशीलता की दुनिया कैसे बदल जाएगी। लेकिन अगर आपको इस प्रक्रिया में नकदी को समझने और रोल करने के लिए किसी पर दांव लगाना है, तो टेस्ला को चुनना समझ में आता है।

यदि कोई कंपनी ऐसे महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित करती है, तो वह उन्हें एक वाहन निर्माता या ऊर्जा आपूर्तिकर्ता के रूप में नहीं, बल्कि भविष्य की पेशकश करने वाली कंपनी के रूप में हासिल करेगी। और यह मस्क के नेतृत्व में किया जाएगा, जिनके पास निश्चित रूप से अपने $55 बिलियन बोनस के साथ क्या करना है इसके बारे में कुछ आकर्षक और अजीब विचार होंगे।

एलोन मस्क लंबे समय से एक बिजनेस सेलिब्रिटी रहे हैं, उन्हें फिल्म आयरन मैन के मुख्य किरदार का प्रोटोटाइप कहा जाता है। eBay के साथ $1.5 बिलियन के सौदे के हिस्से के रूप में PayPal में अपनी 11% हिस्सेदारी बेचकर, मस्क को एक संपत्ति प्राप्त हुई जिसका उपयोग उन्होंने अंतरिक्ष अन्वेषण और क्रांतिकारी प्रौद्योगिकियों के विकास के लिए करने का निर्णय लिया। दस साल और अरबों डॉलर के निवेश के बाद, उनके अंतरिक्ष शटल ने आईएसएस के लिए उड़ान भरी, और टेस्ला इलेक्ट्रिक कारों के लिए गैस स्टेशन प्रमुख शहरों में दिखाई देने लगे।

हालाँकि, इन उपलब्धियों के पीछे न केवल मस्क की उद्यमशीलता प्रतिभा है, बल्कि शक्तिशाली सरकारी समर्थन भी है। इस सप्ताह, लॉस एंजिल्स टाइम्स ने गणना की कि भविष्य की परियोजनाओं पर काम करने के दौरान मस्क को कितनी सब्सिडी मिलेगी। यह लगभग 4.9 बिलियन डॉलर निकला। विलेज ने व्यवसायी की सफलता के कारणों का पता लगाया।

युवा करोड़पति

एक कनाडाई मॉडल और एक दक्षिण अफ़्रीकी इंजीनियर के बेटे, एलोन मस्क ने अपना बचपन डार्क कॉन्टिनेंट पर बिताया। वह नौ वर्ष का था जब उसके माता-पिता का तलाक हो गया और वह अपने पिता के साथ अफ्रीका में रहने लगा। एक साल बाद, 1980 में, उन्होंने प्रोग्रामिंग की दुनिया की खोज की, और दो साल बाद उन्होंने अपने प्रोग्राम को बेचकर अपना पहला $500 कमाया।

संयुक्त राज्य अमेरिका में बसने में सक्षम होने के लिए, 17 साल की उम्र में मस्क कनाडा गए और इस देश की नागरिकता प्राप्त की, एक स्थानीय विश्वविद्यालय में प्रवेश किया और फिर पेंसिल्वेनिया में स्थानांतरित हो गए। 24 साल की उम्र में, उन्होंने स्टैनफोर्ड में प्रवेश किया, लेकिन भौतिकी का अध्ययन करने के बजाय, उन्हें एक स्टार्टअप में रुचि हो गई और उन्होंने विश्वविद्यालय छोड़ दिया।

उन्होंने अपने भाई के साथ मिलकर पहली कंपनी बनाई। Zip2 ने अपने ग्राहकों के बीच द न्यूयॉर्क टाइम्स अखबार सहित विभिन्न कंपनियों और मीडिया आउटलेट्स के लिए वेबसाइटें विकसित कीं। 1999 में, स्टार्टअप को अल्टाविस्टा द्वारा खरीदा गया था, और मस्क को अपनी संपत्ति की बिक्री से पहला $22 मिलियन प्राप्त हुआ था।

उन्होंने यह पैसा पेमेंट सर्विस X.com में निवेश किया, जो बाद में PayPal में बदल गई। 2000 के दशक की शुरुआत में शुरू हुए डॉट-कॉम संकट ने उद्यमियों को अपना स्टार्टअप ईबे को बेचने से नहीं रोका। 2002 में मस्क ने इस डील से 165 मिलियन डॉलर कमाए।

इंटरनेट से अंतरिक्ष तक

इस राजधानी ने मस्क को घाटी के सबसे प्रभावशाली निवासियों में से एक बनने की अनुमति दी। लेकिन एक नया इंटरनेट प्रोजेक्ट बनाने के बजाय, 2002 में उन्होंने SpaceX की स्थापना की। उद्यमी ने अंतरिक्ष में लोगों की रुचि बहाल करने का सपना देखा। वह पहले मंगल ग्रह पर एक अभियान को सुसज्जित करना चाहते थे और रूसी अंतरिक्ष अधिकारियों को डेनेपर लॉन्च वाहन का एक अद्यतन मॉडल बेचने के लिए मनाने के लिए कई बार मास्को गए। लेकिन उन्होंने इसके लिए बहुत ज़्यादा माँग की, और मस्क ने रॉकेट के विकास का काम करने का फैसला किया जो व्यापार के लिए जगह को और अधिक सुलभ बना देगा।

2006 में, उन्होंने ग्लोबल वार्मिंग से निपटने के लिए डिज़ाइन किए गए सौर पैनल विकसित करने वाली कंपनी सोलरसिटी की सह-स्थापना की। और दो साल बाद, उद्यमी ने इलेक्ट्रिक कारों के निर्माता टेस्ला मोटर्स की राजधानी में भी प्रवेश किया, जो संकट के दौरान कठिन समय से गुजर रही थी।

अब मस्क के नाम से जुड़ी सभी कंपनियां लगभग 23 हजार लोगों को रोजगार देती हैं, उनकी फैक्ट्रियां कैलिफोर्निया, मिशिगन, न्यूयॉर्क, नेवादा और टेक्सास में स्थित हैं। सभी व्यवसायों में उनकी हिस्सेदारी का मूल्य 10 बिलियन डॉलर है, लेकिन उनमें से कोई भी अभी तक लाभदायक नहीं है।

अनुदान, सब्सिडी, लाभ

मस्क के आलोचकों का कहना है कि उन्होंने अपनी परियोजनाओं से पैसा कमाने का एक तरीका सफलतापूर्वक ढूंढ लिया है। जेफ़रीज़ इक्विटी रिसर्च के डैन डोलेव कहते हैं, "यह निश्चित रूप से सरकारी धन का अनुसरण कर रहा है।" "यह एक अच्छी रणनीति है, लेकिन एक दिन राज्य फंडिंग में कटौती कर सकता है।"

उदाहरण के लिए, अमेरिकी सरकार टैक्स छूट और सब्सिडी के माध्यम से सोलरसिटी सौर पैनल बनाने की लागत का 30% सब्सिडी देती है। कंपनी ने अमेरिकी संघीय खजाने से लगभग आधा बिलियन डॉलर का अनुदान प्राप्त करने की सूचना दी।

न्यूयॉर्क राज्य ने बफ़ेलो में सौर पैनल फ़ैक्टरी बनाने के लिए $750 मिलियन की प्रतिबद्धता जताई है। सोलरसिटी इसे एक डॉलर प्रति वर्ष के हिसाब से किराए पर देगी और दस साल तक कर चुकाने से बच सकेगी। अधिकारी इस परियोजना में विश्वास करते हैं और मानते हैं कि एक बंद स्टील मिल की जगह पर एक नया कारखाना 3 हजार नौकरियां पैदा कर सकता है।

स्पेसएक्स को नासा और अमेरिकी वायु सेना से 5.5 बिलियन डॉलर का अनुबंध प्राप्त हुआ है, इस तथ्य के बावजूद कि बाद में उपयोग के लिए लॉन्च वाहन के बूस्टर चरण को संरक्षित करना अभी तक संभव नहीं हो पाया है।

नेवादा राज्य टेस्ला को बैटरी उत्पादन संयंत्र बनाने में मदद कर रहा है, जिसकी अनुमानित सहायता $1.3 बिलियन है। सरकार कैलिफ़ोर्निया में इलेक्ट्रिक कार खरीदारों के लिए टैक्स क्रेडिट भी प्रदान करती है।

मस्क ने हाल ही में एक नई परियोजना शुरू करने की घोषणा की: टेस्ला एनर्जी घरों और व्यवसायों के लिए बैटरी का उत्पादन करेगी जो दिन के दौरान रिचार्ज की जाएगी और रात में ऊर्जा जारी करेगी। मंच पर खड़े होकर, उद्यमी ने गंभीर संगीत के साथ इस बारे में बात की कि ये बैटरियां बिजली की खपत को कैसे बदल सकती हैं। लेकिन उन्होंने यह नहीं बताया कि टेस्ला पहले ही कैलिफोर्निया राज्य सरकार के साथ परियोजना के लिए 126 मिलियन डॉलर की सब्सिडी प्रदान करने के लिए सहमत हो चुकी थी।

राज्य सहायता राशि की ऐसी गणना से मस्क स्वयं चिढ़े हुए हैं। उनका कहना है कि ये अनुदान उन सभी के लिए उपलब्ध थे जो इनके लिए आवेदन करना चाहते थे। लंबे समय तक नई तकनीकों का विकास उद्यमियों के लिए नुकसान के अलावा कुछ नहीं ला सकता है - यह बुरा नहीं है अगर उन्हें ऐसी परियोजनाएं बनाने में मदद मिल सके जो सभी के लिए उपयोगी हों।

स्रोत:सीएनबीसी, लॉस एंजिल्स टाइम्स
तस्वीरें:डैन टेलर/विकिमीडिया कॉमन्स, स्पेसएक्स फोटोज़, नासा/बिल इंगल्स/विकिमीडिया कॉमन्स

एलोन मस्क बहुत व्यस्त व्यक्ति हैं। संस्थापक टेस्लाऔर स्पेसएक्सआमतौर पर वह पूरा कार्य सप्ताह अपनी दोनों कंपनियों में बिताता है, अपना दोपहर का भोजन 5 मिनट में करता है और अधिक उत्पादक होने के लिए फोन कॉल नहीं करता है। इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि उनका दैनिक जीवन गतिविधियों से भरा है।

एलोन मस्क के जीवन का एक दिन इस प्रकार है:

मस्क अपने दिन की शुरुआत जल्दी करते हैं और लगभग 7:00 बजे उठ जाते हैं। उन्हें सिर्फ 6 घंटे की नींद की जरूरत होती है.

मस्क आमतौर पर नाश्ता नहीं करते. कभी-कभी उसे जल्दी से कॉफी और ऑमलेट निगलने का समय मिल जाता है।

उसके पास हमेशा नहाने का समय होता है। उनका कहना है कि यह उनके लिए सबसे महत्वपूर्ण दैनिक आदत है।

जागने पर, मस्क एक कठोर कार्यक्रम में फंस जाता है जो उसके समय को 5 मिनट के अंतराल में तोड़ देता है। एक उद्यमी सप्ताह में 85-100 घंटे काम करता है, जिसमें उसका 80% समय इंजीनियरिंग और डिज़ाइन पर खर्च होता है।

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मस्क के लिए कोई भी दो दिन एक जैसे नहीं होते। वह सोमवार और शुक्रवार को यहीं बिताता है स्पेसएक्सलॉस एंजिल्स में। मंगलवार, बुधवार और गुरुवार को वह काम करने के लिए खाड़ी क्षेत्र में जाता है टेस्ला. वह औसतन प्रति सप्ताह 42 घंटे बिताते हैं टेस्लाऔर 40 घंटे - में स्पेसएक्स. वह कृत्रिम बुद्धिमत्ता के अपने गैर-लाभकारी निर्माण पर काम करते हुए लगभग आधा दिन बिताते हैं। ओपनएआई.

वह अपना वीकेंड अलग-अलग तरीकों से बिताते हैं। मस्क रविवार को या तो सड़क पर या बेल एयर में अपनी हवेली में बिताते हैं। शनिवार को वह या तो काम करता है स्पेसएक्स…

...या अपने पांच बेटों के साथ समय बिता रहे हैं। 2013 में, उन्होंने अपने बच्चों के बारे में कहा: “मैं उनके साथ रहने और एक ही समय में ईमेल का जवाब देने का प्रबंधन करता हूं। मैं उनके साथ रह सकता हूं और फिर भी काम कर सकता हूं।' अन्यथा, मेरे पास काम करने का समय ही नहीं होगा।”.

मल्टीटास्किंग मस्क की रणनीति का एक अभिन्न अंग है, साथ ही उनके काम के घंटों को अधिकतम करना भी।

कार्यदिवस के दौरान ध्यान भटकने से बचने के लिए, मस्क अधिकांश कॉलों का उत्तर नहीं देते हैं। वह ईमेल की बाढ़ से बचने के लिए अस्पष्ट ईमेल पते का उपयोग करना भी पसंद करता है।

वह खाने में ज्यादा समय नहीं बिताते। मस्क आमतौर पर किसी मीटिंग में दोपहर का खाना खाते हैं और उनके पास इसे खाने के लिए केवल पांच मिनट का समय होता है।

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उन्हें ज्यादातर कैलोरी शाम को मिलती है। "मैं बिज़नेस डिनर में ज़्यादा खा लेता हूँ।", वह कहता है।

उनके पसंदीदा पेय में से एक डाइट कोक है। "किसी शैतानी तत्व के कारण". यह भी ज्ञात है कि मस्क को फ्रांसीसी व्यंजन, बारबेक्यू और व्हिस्की पसंद है।

फिट रहने के लिए मस्क हफ्ते में 1-2 बार जिम जाते हैं।

अपनी व्यस्त जिंदगी के बावजूद वह पढ़ने के लिए समय निकाल लेते हैं। उनकी पसंदीदा किताबों में फंतासी क्लासिक्स शामिल हैं "अंगूठियों का मालिक", बेंजामिन फ्रैंकलिन और अल्बर्ट आइंस्टीन जैसे नवप्रवर्तकों की जीवनियां, और एक अल्पज्ञात 87 वर्षीय इतिहास की किताब "देवताओं के विरुद्ध बारह".

हालाँकि मस्क एक किताबी कीड़ा है, लेकिन वह जानता है कि मौज-मस्ती कैसे की जाती है। उनकी कुछ प्रसिद्ध पार्टियों में एक अंग्रेजी महल में जन्मदिन की पार्टी शामिल है जो लुका-छिपी के एक बड़े खेल में बदल गई, और एक अतिथि चाकू फेंकने वाला जिसने मस्क के पैरों के बीच रखे गुब्बारे फोड़े।

मस्क 1.00 बजे से पहले बिस्तर पर नहीं जाते। जो व्यक्ति कारों में क्रांति लाना चाहता है और मंगल ग्रह पर एक अभियान भेजना चाहता है, उसके लिए इतनी देर होना कोई आश्चर्य की बात नहीं है।

एलोन (गलती से एलोन के रूप में भी उपयोग किया जाता है) रीव मस्क एक कनाडाई-अमेरिकी उद्यमी, अन्वेषक, इंजीनियर-आविष्कारक, भव्य नवीन परियोजनाओं में निवेश करने वाले बिजनेस टाइकून हैं।

स्पेसएक्स और टेस्ला मोटर्स के संस्थापक और प्रमुख, सोलरसिटी और पेपाल के सह-संस्थापक, इस टेक्नोमेसिया, जैसा कि उन्हें अक्सर प्रेस में कहा जाता है, ने वैकल्पिक ऊर्जा में नई प्रौद्योगिकियों के विकास, पर्यावरण के अनुकूल इलेक्ट्रिक वाहनों के डिजाइन और व्यक्तिगत रूप से भाग लिया। किफायती सौर ऊर्जा संयंत्र.

वह अलौकिक स्तर की कृत्रिम बुद्धिमत्ता ओपनएआई, एक वैचारिक उच्च गति (हवाई जहाज से दोगुनी तेज़) हाइपरलूप परिवहन प्रणाली के निर्माण में शामिल थे, और अपने मुख्य लक्ष्य - एक मानव कॉलोनी का निर्माण - को साकार करने के लिए डिज़ाइन किए गए अंतरिक्ष यान के डिजाइन में शामिल थे। मंगल.

हमारे समय की मान्यता प्राप्त प्रतिभा को दृढ़ता, अच्छी तरह से विकसित आलोचनात्मक सोच, घटनाओं और स्वयं के कार्यों का सटीक विश्लेषण, उच्च परिश्रम और दक्षता जैसे व्यक्तिगत गुणों की विशेषता है। यह विश्वसनीय रूप से ज्ञात है कि मस्क सप्ताह में एक सौ घंटे तक काम करते हैं।

फोर्ब्स ने मस्क को दुनिया के सबसे प्रभावशाली लोगों की सूची में 21वें स्थान पर रखा, और वह इस रैंकिंग में सबसे कम उम्र के लोगों में से एक थे, केवल फेसबुक के संस्थापक मार्क जुकरबर्ग, Google के संस्थापक सर्गेई ब्रिन और लैरी पेज और उत्तर कोरियाई नेता किम से पीछे थे। जोंग यून और उबर सेवा के आविष्कारक ट्रैविस कलानिक।

जनवरी 2018 तक, एलोन मस्क की कुल संपत्ति 20.9 बिलियन डॉलर आंकी गई, जिससे वह दुनिया के 53वें सबसे अमीर व्यक्ति बन गए।

बचपन और परिवार

एलोन मस्क का जन्म 28 जून 1971 को दक्षिण अफ्रीका की तीन राजधानियों में से एक प्रिटोरिया में हुआ था। वह दक्षिण अफ्रीका में जन्मे अंग्रेजी इंजीनियर एरोल मस्क और कनाडाई-ब्रिटिश मॉडल और पोषण विशेषज्ञ मेय मस्क के परिवार में तीन बच्चों में सबसे बड़े थे।

एलोन का एक छोटा भाई, किम्बेल, 1972 में पैदा हुआ और एक बहन, टोस्का, 1974 में पैदा हुई। किम्बेल, हालांकि अपने बड़े भाई की तरह सफल नहीं थे, फिर भी उन्होंने रेस्तरां व्यवसाय में एक मिलियन डॉलर की संपत्ति अर्जित की और माया एक फिल्म निर्माता बन गईं।

1980 में अपने माता-पिता के तलाक के बाद, एलोन और उनके भाई और बहन प्रिटोरिया के एक उपनगर में अपने पिता के साथ रहने लगे। वह अपनी माँ को बहुत कम देखता था। एरोल के पास कई घर थे, एक खेत जिसमें अच्छी नस्ल के घोड़े और एक नौका थी।

परिवार ने बहुत यात्रा की: यात्रा यूरोप में शुरू हो सकती थी, फिर वे हांगकांग गए, रास्ते में राज्यों का दौरा किया। चूंकि एलोन के पिता के पास पायलट का लाइसेंस था, इसलिए जब वह काम के लिए कहीं उड़ान भरते थे तो कभी-कभी विमान किराए पर लेते थे और अपने बच्चों को भी अपने साथ ले जाते थे। इसलिए, एक बच्चे के रूप में, एलोन ने पन्ना खदान का दौरा किया - परिवार के मुखिया ने चेहरे को सुसज्जित करने में मदद की। पहले से ही वयस्कता में, एलोन को पायलट का लाइसेंस भी मिल गया था, लेकिन उसके पास इस शौक के लिए समय नहीं था।

एलोन ने जल्दी ही पढ़ना सीख लिया और अपना अधिकांश खाली समय किताबें पढ़ने में बिताया। 3 साल की उम्र में, उन्होंने अपने पिता को यह सवाल पूछकर हैरान कर दिया: "दुनिया कहाँ से शुरू होती है और कहाँ ख़त्म होती है?" लड़का एक अंतर्मुखी व्यक्ति के रूप में बड़ा हुआ, अपने साथियों से दूर रहता था और लोगों के साथ बहुत अच्छा व्यवहार नहीं करता था। जिस निजी लड़कों के स्कूल में वह पढ़ता था, वहाँ उसे अक्सर अपने सहपाठियों से बदमाशी सहनी पड़ती थी। एक बार उन्हें तब तक पीटा गया जब तक वह बेहोश नहीं हो गए और उन्हें अस्पताल में भर्ती कराया गया।

9 साल की उम्र में, एलोन को अपना पहला कंप्यूटर उपहार के रूप में मिला - एक कमोडोर VIC-20। उन्होंने स्वतंत्र रूप से उन वर्षों की लोकप्रिय प्रोग्रामिंग भाषाओं का अध्ययन किया और कार्यक्रम बनाने में रुचि रखने लगे। 12 साल की उम्र में, उन्होंने खुद बेसिक में शूटर वीडियो गेम ब्लास्टर लिखा, जिसे उन्होंने 500 डॉलर में पीसी एंड ऑफिस टेक्नोलॉजीज को बेच दिया, जिसने एक अंक में कोड प्रकाशित किया।

गेम 12 वर्षीय एलोन मस्क द्वारा विकसित किया गया है

शिक्षा

1988 में, मस्क ने स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और प्रिटोरिया विश्वविद्यालय में प्रवेश किया, लेकिन दक्षिण अफ्रीका में राजनीतिक अस्थिरता के कारण, वह अपने 18वें जन्मदिन से ठीक पहले कनाडा चले गए। चूँकि उनकी माँ कनाडा की मूल निवासी हैं इसलिए एलोन को भी इसी देश की नागरिकता प्राप्त हुई। यहां उनके जीवन का सबसे अजीब दौर शुरू हुआ: एलोन ने कनाडा के विभिन्न हिस्सों में कई नौकरियां बदलते हुए, किंग्स्टन (ओंटारियो) में क्वीन्स यूनिवर्सिटी में स्नातक की डिग्री में प्रवेश किया, और उनके पास उनमें से प्रत्येक के बारे में बताने के लिए कुछ था।

उन्होंने पहले वाल्डेक में अपने रिश्तेदारों के खेत में फल तोड़े और अनाज की टोकरियाँ ले गए, फिर उन्हें वैंकूवर में लकड़हारे की नौकरी मिल गई। चेनसॉ से लकड़ियाँ काटने के लिए उन्हें मात्र पैसे का भुगतान किया गया था। नौकरी छोड़ने के बाद, वह लेबर एक्सचेंज में गया और बेहतर वेतन वाली नौकरी ढूंढने के लिए कहा, और उसे एक आरा मिल में बॉयलर रूम क्लीनर की नौकरी मिल गई। 18 डॉलर प्रति घंटे (वास्तव में 1989 में अच्छा पैसा) के लिए, वह गर्मी प्रतिरोधी लेकिन विषाक्त सामग्री से बने सूट में फर्श पर रेंगते थे, और अत्यधिक उच्च तापमान में कचरा उठाते थे।

इसी समय उनका छोटा भाई भी कनाडा चला गया। एकजुट होने के बाद, एलोन और किम्बेल ने उपयोगी संपर्क बनाने का फैसला किया। संयोगवश, उन्हें सफल उद्यमियों के फ़ोन नंबर मिले और उन्हें कॉल करके दोपहर के भोजन पर आमंत्रित किया। सहमत होने वालों में से एक बैंक ऑफ नोवा स्कोटिया के प्रमुख पीटर निकोलसन थे। युवा लोगों की दृढ़ता से प्रभावित होकर, वह उनसे व्यक्तिगत रूप से मिले और मस्क बंधुओं में अधिक प्रतिभाशाली एलोन को अपने अधीन लेने का निर्णय लिया। एलोन ने पूरी गर्मी अपने बैंक में काम किया, हालाँकि, कमाई बॉयलर रूम की तुलना में कम थी - $14 प्रति घंटा।

1992 में, मस्क अमेरिकी राज्य फिलाडेल्फिया में स्थित पेंसिल्वेनिया विश्वविद्यालय में स्थानांतरित हो गए। उन्होंने विश्वविद्यालय के कला और विज्ञान संकाय और व्हार्टन बिजनेस स्कूल में एक साथ अध्ययन किया। सामान्य छात्रों की तुलना में विश्वविद्यालय में एक वर्ष अधिक रहने के बाद, मई 1997 में उन्होंने एक साथ दो स्नातक की डिग्री प्राप्त की: भौतिकी और अर्थशास्त्र में।

पेंसिल्वेनिया विश्वविद्यालय में अध्ययन के दौरान, मस्क की द फंडेड के भावी संस्थापक, एडियो रेसी से दोस्ती हो गई। दोस्तों ने दस बेडरूम का एक घर किराए पर लिया और इसे एक भूमिगत नाइट क्लब में बदल दिया, जो छात्रों के बीच बहुत लोकप्रिय था। जब हर कोई नशे में धुत्त हो रहा था, मस्क व्यवस्था बनाए रखने के लिए शांत रहे। लेकिन एक रात में वह इतना पैसा कमा लेता था कि इस विशाल हवेली का एक महीने का किराया निकल सके। बाकी रकम उन्होंने कॉलेज की फीस चुकाने में खर्च कर दी।

1995 में, 24 वर्षीय एलोन कैलिफोर्निया चले गए, जहां वह भौतिकी में डॉक्टरेट प्राप्त करने के लिए प्रसिद्ध स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय में स्नातक छात्र बन गए। लेकिन केवल 2 दिन बाद उन्होंने अपना मन बदल लिया और अपने विकास पर काम करना जारी रखने का फैसला किया। उनके पास आईटी, नवीकरणीय ऊर्जा और अंतरिक्ष अन्वेषण के क्षेत्र से कई महत्वाकांक्षी विचार थे।

पहली व्यावसायिक परियोजनाएँ

1995 में, अपने भाई किम्बेल और बिजनेस कोच ग्रेग कौरी के साथ साझेदारी में, एलोन ने अपनी पहली कंपनी, येलो पेजेस साइट Zip2 की स्थापना की, जो ऑनलाइन प्रकाशनों के लिए मानचित्र और कैटलॉग विकसित करने में विशेषज्ञता रखती थी। उनके पिता ने उन्हें शुरुआती पूंजी $28 हजार की पेशकश की, लेकिन एलोन ने इसे लेने से इनकार कर दिया। मस्क सुबह से देर रात तक काम करते थे और किराए के कार्यालय में रहते थे ताकि किराया बचाया जा सके और सारा पैसा कंपनी में निवेश किया जा सके।

उनकी दृढ़ता और दृढ़ता का अच्छा फल मिला। तब इंटरनेट तेजी से बढ़ रहा था, और 1999 में भाइयों ने अपने स्टार्टअप को 307 मिलियन डॉलर नकद (और 34 मिलियन डॉलर की प्रतिभूतियों में) सर्च इंजन अल्टाविस्टा को बेच दिया, जिसे बाद में कॉम्पैक ने अधिग्रहण कर लिया। एलोन, जिनके पास उस समय कंपनी का केवल 7% स्वामित्व था, ने बिक्री से 22 मिलियन डॉलर कमाए।

मस्क ने इस राशि में से 12 मिलियन का निवेश ऑनलाइन बैंक X.com में किया, यह विश्वास करते हुए कि इलेक्ट्रॉनिक भुगतान प्रणाली ही भविष्य है। 2001 में, एक्स का प्रतिद्वंद्वी कंपनी कन्फिनिटी के साथ विलय हो गया। नए उद्यम का नाम PayPal रखा गया। बहुसंख्यक शेयरधारक के रूप में (और विलय के बाद निदेशक मंडल में संघर्ष का लाभ उठाते हुए), एलोन मस्क ने पेपाल के सीईओ का स्थान लिया।

2002 में, मस्क की सलाह के विरुद्ध, निदेशक मंडल ने $1.5 बिलियन में ट्रेडिंग दिग्गज eBay को PayPal की बिक्री को मंजूरी दे दी। करों के बाद, मस्क को $180 मिलियन प्राप्त हुए, जिससे उन्हें सौर ऊर्जा और अंतरिक्ष के लिए अपनी योजनाओं को आगे बढ़ाने के लिए पर्याप्त धन मिला।

स्पेसएक्स का निर्माण

2001 में, मस्क ने मंगल ग्रह पर एक प्रायोगिक ग्रीनहाउस बनाने के लिए एक परियोजना विकसित की, जो रेजोलिथ पर एक बंद और स्वतंत्र पारिस्थितिकी तंत्र की शुरुआत को चिह्नित करेगी, जो भविष्य में लाल ग्रह के उपनिवेशीकरण में मदद करेगी। उन्हें अंतरिक्ष उद्योग में सार्वजनिक रुचि बहाल करने की उम्मीद थी, जिसमें यूएसएसआर के पतन और दो महाशक्तियों के बीच अंतरिक्ष दौड़ की समाप्ति के बाद गंभीर रूप से गिरावट आई थी।

अक्टूबर 2001 में, मस्क ने एडियो रेसी और अंतरिक्ष उपकरण इंजीनियर जिम कैंट्रेल के साथ मास्को की यात्रा की। यात्रा का उद्देश्य नवीनीकृत दनेपर अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों को खरीदना था, जिनकी उन्हें अंतरिक्ष में माल पहुंचाने के प्रयोगों के लिए आवश्यकता थी। उन्होंने विमान डिजाइनर शिमोन लावोच्किन और इन डेनेपर्स को विकसित करने वाली कंपनी कोस्मोट्रांस के प्रबंधन से मुलाकात की। हालाँकि, खरीदारी विफल हो गई - उन्होंने एलोन को इस मामले में अपर्याप्त अनुभव मानते हुए मिसाइलें बेचने से इनकार कर दिया। दूसरा प्रयास भी विफल रहा - छह महीने बाद, मस्क ने फिर से रॉकेट खरीदने की कोशिश की, और उन्हें $8 मिलियन में एक खरीदने की अनुमति दी गई।

स्पेसएक्स और फाल्कन-1 रॉकेट का इतिहास

एलोन को कीमत अनुचित लगी। उन्होंने इनकार कर दिया, और घर की उड़ान के दौरान आविष्कारक के मन में यह विचार आया: वह एक ऐसी कंपनी ढूंढ सकता है जो उसे वही रॉकेट, या उससे भी बेहतर प्रदान करेगी। गणना के अनुसार, यह पता चला कि उत्पादन के दौरान एक मिसाइल की लागत कोस्मोट्रांस में मांगी गई कीमत का केवल 3% होगी। इसके अलावा, उनका इरादा पुन: प्रयोज्य मीडिया का उपयोग करके प्रत्येक लॉन्च की लागत को 70% तक कम करने का था।

मई 2002 में, स्पेस एक्सप्लोरेशन टेक्नोलॉजीज, या संक्षेप में स्पेसएक्स, लॉन्च किया गया था। मस्क ने उद्यम में $100 मिलियन का निवेश किया, फिर अमेरिकी रक्षा विभाग की एजेंसी DARPA, स्पेसडेव, सेलेस्टिस, एटीएसबी और अन्य से कई बड़े निवेश आकर्षित किए। लॉन्च वाहनों के पहले दो मॉडल: हल्का वाहक फाल्कन-1 और मध्यम-भारी वाहक फाल्कन-9 ("फाल्कन-1" और "फाल्कन-9")। यह नाम स्टार वार्स के हान सोलो के जहाज मिलेनियम फाल्कन का संदर्भ है। मस्क की कंपनी द्वारा विकसित पहले विमान का नाम ड्रैगन था।

2006 में, नासा ने आईएसएस को 12 कार्गो शिपमेंट भेजने के लिए स्पेसएक्स के साथ 1.6 बिलियन डॉलर का अनुबंध किया। सितंबर 2008 में, इतिहास में पहली बार, एक प्रक्षेपण यान, जिसके विकास और निर्माण को निजी स्रोतों से वित्तपोषित किया गया था, ने सफलतापूर्वक पृथ्वी की कक्षा में माल पहुँचाया। यह फाल्कन-1 था। एलोन ने लगभग सब कुछ दांव पर लगा दिया - यदि प्रक्षेपण असफल रहा, तो संभवतः कंपनी का अस्तित्व समाप्त हो जाएगा। 4 जून 2010 को फाल्कन-9 का सफलतापूर्वक प्रक्षेपण किया गया। 25 मई 2012 को फाल्कन-9 रॉकेट द्वारा अंतरिक्ष में प्रक्षेपित ड्रैगन पहली बार आईएसएस से जुड़ा। उसी वर्ष, मस्क की कंपनी को अपना पहला व्यावसायिक ऑर्डर प्राप्त हुआ: फाल्कन हेवी रॉकेट का उपयोग करके इंटेलसैट उपग्रह का प्रक्षेपण, जो उस समय भी विकास में था।

22 दिसंबर, 2015 को फाल्कन-9 ने केप कैनावेरल स्पेस सेंटर में अपनी पहली ऊर्ध्वाधर लैंडिंग की। इससे पहले, रॉकेट दो बार अटलांटिक महासागर में गिरा था, लेकिन तीसरा प्रयास सफल रहा और अंतरिक्ष अन्वेषण के इतिहास में एक नया मील का पत्थर खोल दिया - वाहक का पुन: उपयोग करने का मतलब भारी बचत था।

फाल्कन 9 की पहली सफल लैंडिंग (पर्दे के पीछे)

फरवरी 2018 में, स्पेसएक्स ने एक और सफलता हासिल की: फाल्कन हेवी रॉकेट, जिसे मल्टी-टन कार्गो परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था (पृथ्वी की कक्षा में कार्गो पहुंचाने के मामले में, वाहक 60 टन से अधिक का सामना कर सकता है), ने एक टेस्ला रोडस्टर को अंतरिक्ष में लॉन्च किया। केबिन के बाहर होने वाली हर चीज़ को रिकॉर्ड करने वाला कैमरा लगा हुआ है

मानवता के लिए फ़्लैकन हेवी के प्रक्षेपण का महत्व

प्रक्षेपण सफल रहा, लेकिन लैंडिंग के दौरान तीन बूस्टर का केंद्रीय भाग धीमा नहीं हो सका और समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दोनों तरफ के बूस्टर बिल्कुल निर्धारित स्थान पर उतरे।

एलोन मस्क की अन्य परियोजनाएँ

जुलाई 2003 में, मस्क ने टेस्ला मोटर्स में निवेश किया, जिसकी स्थापना हाल ही में आविष्कारक मार्टिन एबरहार्ड और मार्क ट्रैपेनिंग ने की थी और इसे बड़े पैमाने पर उत्पादित इलेक्ट्रिक कारों के निर्माताओं के बीच अग्रणी के रूप में तैनात किया गया था।

मस्क ने व्यक्तिगत रूप से इंग्लिश लोटस एलिस पर आधारित टेस्ला रोडस्टर इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार के विकास में भाग लिया। आविष्कारक की पहल पर, मॉडल का वजन काफी कम कर दिया गया था, बैटरी डिब्बे में सुधार किया गया था, और हेडलाइट डिजाइन में नए डिजाइन तत्व पेश किए गए थे। इस काम के लिए, एलोन को ग्लोबल ग्रीन 2006 पर्यावरण पुरस्कार मिला और उन्हें ऐसे निवेशक मिले जिन्होंने टेस्ला में 100 मिलियन डॉलर का निवेश किया।

व्यवसाय विकास में कठिनाइयों और ग़लत अनुमानों के बावजूद, जिसके कारण एलोन को अपने कुछ कर्मचारियों को नौकरी से निकालना पड़ा, जर्मन ऑटोमोबाइल कॉर्पोरेशन डेमलर के 50 मिलियन के निवेश के साथ-साथ टेस्ला की पहल पर तरजीही ऋण के प्रावधान के कारण कंपनी दिवालिया होने से बच गई। अमेरिकी ऊर्जा विभाग.

टेस्ला की सफलता ने ऑटोमोबाइल बाजार के "इलेक्ट्रिक सेगमेंट" को बढ़ावा दिया: प्रत्येक स्वाभिमानी ऑटोमोबाइल कंपनी ने अपनी इलेक्ट्रिक कार या कम से कम एक हाइब्रिड विकसित करना शुरू कर दिया। 2010 में, टेस्ला 50 से अधिक वर्षों में सार्वजनिक होने वाली पहली अमेरिकी ऑटोमोबाइल कंपनी बन गई (फोर्ड ने 1956 में ऐसा किया था)।

प्रीमियम एस सेडान की रिलीज़ से उद्यम की वित्तीय सफलता में मदद मिली। अरबपति ने न्यूयॉर्क टाइम्स संवाददाता के साथ बहस में भाग लेकर विकास में सार्वजनिक रुचि जगाई। उन्होंने कहा कि 20 वर्षों में असेंबली लाइन से आने वाली 50% से अधिक कारें इलेक्ट्रिक मोटर से लैस होंगी। परिणामस्वरूप, अकेले 2013 की पहली छमाही में 10.5 हजार टेस्ला एस बेचे गए।

जब हेनरी फोर्ड ने सस्ती और विश्वसनीय कारें बनाईं, तो लोगों ने कहा, "नहीं, धन्यवाद। घोड़ों में क्या खराबी है?" फोर्ड ने सब कुछ जोखिम में डाला और यह काम कर गया।

सफल उद्यमी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग स्टेशन भी विकसित कर रहा है, जिस पर काम सोलरसिटी परियोजना के तत्वावधान में किया जा रहा है, जिसके संस्थापक उसके चचेरे भाई थे।

कंपनी उत्पादन और घरेलू उपयोग दोनों के लिए सौर ऊर्जा संयंत्रों की स्थापना में माहिर है। इनमें टेस्ला कारों को चार्ज करने के लिए प्लेटफॉर्म और सौर ऊर्जा को परिवर्तित करने के लिए होम स्टेशन शामिल हैं। 2018 की शुरुआत तक, सोलरसिटी का पूंजीकरण $3 बिलियन होने का अनुमान लगाया गया था।

एलोन मस्क सम्मेलन

अगस्त 2013 में, मस्क ने हाइपरलूप ("हाइपरलूप") नामक एक भव्य परिवहन नेटवर्क बनाने की योजना प्रस्तुत की। यह परियोजना पूरी तरह से नए प्रकार के परिवहन का प्रतिनिधित्व करती है, जो हवाई जहाज से 2 गुना तेज होगा, सौर ऊर्जा द्वारा संचालित होगा और किसी विशिष्ट कार्यक्रम से बंधा नहीं होगा, बल्कि मेट्रो ट्रेनों की तरह छोटे अंतराल पर रवाना होगा।

हाइपरलूप एक दूसरे के समानांतर दो ट्यूबों से बना एक बंद ऊंचा राजमार्ग था, जिसके मार्ग पर विशाल सौर पैनल लगे थे। यह वादा किया गया था कि मार्ग सैन फ्रांसिस्को और लॉस एंजिल्स को जोड़ेगा: शहरों के बीच की दूरी 560 किमी है। मस्क ने वादा किया कि उनका आविष्कार इस मार्ग को 35 मिनट तक कवर करेगा, और परियोजना की लागत 6 बिलियन डॉलर आंकी गई।

हाइपरलूप कैसे काम करता है?

हालाँकि, मस्क का हाइपरलूप को स्वयं लागू करने का इरादा नहीं था (हालाँकि स्पेसएक्स और टेस्ला ने बाद में संयुक्त रूप से एक कैप्सूल बनाया जिसने 355 किमी/घंटा की गति प्रदर्शित की)। परिणामस्वरूप, कंपनी हाइपरलूप ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजीज द्वारा आगे का विकास किया गया, जो स्वयंसेवी इंजीनियरों और क्राउडफंडिंग के साथ-साथ वर्जिन हाइपरलूप वन के माध्यम से संचालित होता है। बाद वाले ने दिसंबर 2017 में वैक्यूम कैप्सूल के एक मॉडल का परीक्षण किया, जिसकी गति 387 किमी/घंटा थी।

करोड़पति आविष्कारक ने बार-बार समाज से कृत्रिम बुद्धिमत्ता और तंत्रिका नेटवर्क के क्षेत्र में अनुसंधान को नियंत्रित करने का आह्वान किया है। उनका मानना ​​है कि एआई मानवता के लिए खतरा है, क्योंकि देर-सबेर मशीनें लोगों पर बहुत अधिक शक्ति हासिल कर लेंगी।

मशीनों के लिए पालतू जानवर की भूमिका मानवता का भविष्य है।

हालाँकि, 2016 में, एलोन ने न्यूरोटेक्नोलॉजी कंपनी न्यूरालिंक की स्थापना की। यह योजना बनाई गई थी कि इसके कर्मचारी तंत्रिका इंटरफेस का उपयोग करके मस्तिष्क रोगों का इलाज (अल्पावधि में) करेंगे और मस्तिष्क और कंप्यूटर के बीच संबंध बनाकर "लोगों को सुधारेंगे"। मस्क ने 2027 तक तथाकथित "न्यूरल लेस" बनाने का वादा किया - माइक्रोइम्प्लांट जो संज्ञानात्मक क्षमताओं में सुधार करते हैं।

फिल्मों में एलोन मस्क

कई प्रसिद्ध अरबपतियों की तरह (बस फिल्म "होम अलोन" में डोनाल्ड ट्रम्प की उपस्थिति को याद करें), एलोन मस्क कभी-कभी लोकप्रिय टेलीविजन परियोजनाओं में दिखाई देते हैं। उनमें भी जहां उनका मजाक उड़ाया जाता है.

इस प्रकार, स्पेसएक्स के संस्थापक एनिमेटेड श्रृंखला "द सिम्पसंस" ("मस्क दैट फेल टू अर्थ" श्रृंखला) और "साउथ पार्क" ("हंडीकार" श्रृंखला) के साथ-साथ ट्रैश एक्शन फिल्म "मचेटे किल्स" में दिखाई दिए। डैनी ट्रेजो के साथ।

उन्होंने रॉबर्ट डाउनी जूनियर के साथ आयरन मैन के दूसरे भाग में एक कैमियो भूमिका भी निभाई (वास्तव में, एलोन को अक्सर फिल्म के मुख्य चरित्र, आविष्कारक टोनी स्टार्क का प्रोटोटाइप कहा जाता है)। वह टीवी श्रृंखला "द बिग बैंग थ्योरी" और उसके प्रीक्वल "चाइल्डहुड ऑफ शेल्डन" में भी स्वयं के रूप में दिखाई दिए। बाद के एपिसोड में से एक में, "पुन: प्रयोज्य" फाल्कन वाहक के निर्माण की कहानी मनोरंजक ढंग से निभाई गई है।

द बिग बैंग थ्योरी में एलोन मस्क

व्यवसायी, जिसका लक्ष्य किफायती अंतरिक्ष पर्यटन के युग की शुरुआत करना है, के पास चेक-निर्मित एयरो एल-39 जेट ट्रेनर है। इसके बाद उन्होंने डसॉल्ट फाल्कन 900 खरीदी, जिसका उपयोग 2005 में नो स्मोकिंग हियर के फिल्मांकन के दौरान किया गया था। करोड़पति ने न केवल इस फिल्म का निर्माण किया, बल्कि इसमें एक पायलट के रूप में एक कैमियो भूमिका भी निभाई, जो प्रसिद्ध रॉबर्ट डुवैल द्वारा निभाए गए कप्तान के लिए दरवाजा खोलता है। मस्क वेट नेल्ली कार-पनडुब्बी (ब्रिटिश एजेंट 007 जेम्स बॉन्ड के बारे में फिल्म "द स्पाई हू लव्ड मी" के लोटस एस्प्रिट के आधार पर बनाई गई) के भी मालिक थे।

वैसे, सिस्टर इलोना सिनेमैटोग्राफी से जुड़ी हैं - वह फिल्म कंपनी मस्क एंटरटेनमेंट की मालिक हैं।

एलोन मस्क का निजी जीवन

कृत्रिम बुद्धिमत्ता को नियंत्रित करने के तरीकों पर शोध के लिए 10 मिलियन डॉलर का दान देने वाले अरबपति और परोपकारी ने दो बार शादी की है।

कनाडा के एक विश्वविद्यालय में पढ़ाई के दौरान उनकी मुलाकात अपनी पहली पत्नी जस्टिन विल्सन से हुई। वह मस्क से एक साल बड़ी हैं - शायद इसीलिए जब वे मिले तो उन्होंने उन पर सही प्रभाव नहीं डाला, लेकिन बाद में वह इसे अर्जित करने में सफल रहे। विश्वविद्यालय से स्नातक होने के बाद, कुछ समय के लिए उनके रास्ते अलग हो गए, लेकिन 2000 में दोनों ने शादी कर ली।

2002 में, परिवार में एक लड़के, नेवादा अलेक्जेंडर मस्क का जन्म हुआ, जिसकी 10 सप्ताह में अचानक शिशु मृत्यु सिंड्रोम से मृत्यु हो गई। इसके बाद, एलोन कुछ समय के लिए "अपने आप में वापस आ गए"। 2004 में, दंपति ने आईवीएफ का उपयोग करके बच्चे पैदा करने की कोशिश की। परिणामस्वरूप, जुड़वाँ बच्चे ग्रिफिन और डेमियन का जन्म हुआ। 2006 में जस्टिन आईवीएफ प्रक्रिया के जरिए दोबारा मां बनीं। इस बार एलोन के परिवार में तीन बच्चों जेवियर, सैक्सोना और काया का जन्म हुआ।

समय के साथ पारिवारिक रिश्ते बिगड़ने लगे। उद्यमी ने काम पर बहुत समय बिताया और अपने परिवार के साथ बहुत कम समय बिताया। 2008 में, जस्टिन ने तलाक के लिए अर्जी दी। पूर्व पति-पत्नी संबंध बनाए रखते हैं और बच्चों का पालन-पोषण एक साथ करते हैं।

अरबपति ने महिलाओं के लिए समय की कमी के बारे में बार-बार शिकायत की है: "मैं एक महिला के लिए सप्ताह में 5-10 घंटे आवंटित कर सकता हूं... क्या 10 घंटे का ध्यान सामान्य है? क्या यह एक महिला के लिए काफी होगा?”

बिजनेसमैन ने सितंबर 2010 में दूसरी बार शादी की। उनकी चुनी गई अंग्रेजी अभिनेत्री तलुलाह रिले थीं, जिनके साथ उन्होंने तलाक के कुछ समय बाद ही डेटिंग शुरू कर दी थी। यह वह लड़की है जिसे प्रेस "कपटी सुंदरता" की भूमिका के लिए जिम्मेदार ठहराती है जिसने व्यवसायी को परिवार से चुरा लिया था। लेकिन उनकी प्रेम कहानी सहज नहीं रही।

शादी के डेढ़ साल बाद मस्क ने तल्लुल्लाह से तलाक के लिए अर्जी दायर की। रिश्ते को दूसरा मौका देते हुए उन्होंने 2013 की गर्मियों में दोबारा शादी कर ली। दिसंबर 2014 में, एलोन ने अपनी पत्नी को फिर से तलाक दे दिया और छह महीने बाद उन्होंने अपना फैसला रद्द कर दिया। आख़िरकार, मार्च 2016 में, जोड़े ने अंततः "आपसी सहमति से" पूरी तरह से अलग होने का फैसला किया।

लगभग एक साल तक, एलोन ने अभिनेत्री एम्बर हर्ड को डेट किया, जो हाल ही में जॉनी डेप से मुश्किल तलाक से गुज़री थी। अगस्त 2017 में वे अलग हो गए।

“एम्बर ने लगातार एलोन से झूठ बोला। उसने कहा कि उसने रात घर पर बिताई, हालांकि वास्तव में वह एक क्लब में पार्टी कर रही थी। जब वह फिल्म करने के लिए ऑस्ट्रेलिया गई तो उसने ऐसा व्यवहार किया जैसे उसका कोई बॉयफ्रेंड ही न हो। लेकिन खरीदारी करते समय, वह एलोन के क्रेडिट कार्ड का उपयोग करने में संकोच नहीं करती थी,' अरबपति के एक करीबी सूत्र ने मेट्रो से दावा किया।

मई 2018 में, मस्क अपनी नई प्रेमिका, 30 वर्षीय गायिका ग्रिम्स (असली नाम क्लेयर बाउचर) के साथ सार्वजनिक रूप से दिखाई दिए। उन्होंने न्यूयॉर्क में वार्षिक मेट गाला में एक साथ भाग लिया। इस जोड़े की मुलाकात इंटरनेट पर हुई थी: मस्क आभासी वास्तविकता विचार प्रयोग "बेसिलिस्क रोको" और रोकोको वास्तुशिल्प शैली के नाम को मिलाकर "बेसिलिस्क रोकोको" वाक्यांश को ट्वीट करना चाहते थे, लेकिन यह पता चला कि ग्रिम्स ने पहले से ही इसका उपयोग इनमें से एक में किया था। उसके वीडियो. उन्होंने संवाद करना शुरू किया, फिर उपयोगकर्ताओं ने ग्रिम्स के ट्विटर पर मस्क की अजीब टिप्पणियों पर ध्यान दिया (इस तथ्य के बारे में कि धूमकेतु वास्तव में कोकीन से बने होते हैं)।

एलन मस्क का कार्य सप्ताह कुछ इस तरह बीतता है। सोमवार को, वह बेल एयर (लॉस एंजिल्स का एक शानदार पड़ोस) में अपनी हवेली में उठता है और हॉथोर्न में स्पेसएक्स मुख्यालय के लिए ड्राइव करता है। वह अपने कार्यस्थल पर रात बिताते हैं, और मंगलवार को वह एक निजी जेट से सिलिकॉन वैली के केंद्र पालो ऑल्टो के लिए उड़ान भरते हैं, जहां टेस्ला का मुख्य कार्यालय स्थित है। गुरुवार को मस्क लॉस एंजिल्स लौट आए और स्पेसएक्स का निरीक्षण किया। वहीं, वह अपने बेटों से हफ्ते में कम से कम 4 बार बातचीत करते हैं।

उद्यमी अपने नाम पर एक धर्मार्थ फाउंडेशन का संस्थापक बन गया। वह प्राकृतिक आपदाओं (अलबामा में तूफान, जापानी शहर सोमा में सुनामी) के परिणामों को खत्म करने के लिए अपने भाग्य का कुछ हिस्सा दान करता है।

एलोन मस्क अब

एलोन मस्क का मुख्य लक्ष्य मंगल ग्रह पर मानव कॉलोनी का निर्माण करना है। 2011 के एक साक्षात्कार में, उन्होंने कहा कि पहले निवासी अगले दो दशकों के भीतर लाल ग्रह की यात्रा करेंगे। मस्क का अनुमान है कि 2040 तक मंगल ग्रह पर 80 हजार लोग रहेंगे।

बीएफआर - बिग फाल्कन रॉकेट - 150 टन के पेलोड के साथ एक प्रक्षेपण यान और अंतरिक्ष यान पर काम जारी है। उम्मीद है कि बीएफआर फाल्कन की पिछली पीढ़ियों की जगह ले लेगा और मंगल ग्रह पर माल और लोगों को ले जाने के लिए प्राथमिक साधन बन जाएगा।

कई व्यापारिक नेता और अरबपति एलोन मस्क, पेपाल, टेस्ला और स्पेस एक्स के निर्माता, आधुनिक तकनीक और वैज्ञानिक प्रगति पर आधारित महत्वाकांक्षी, अभूतपूर्व परियोजनाओं में बड़ा पैसा लगा रहे हैं। टेस्ला, स्पेसएक्स, हाइपरलूप और यहां तक ​​कि पेपैल गैलेक्टिक के उत्सुकता से प्रतीक्षित उत्पादों और सेवाओं ने अवकाश और व्यवसाय के लिए टिकाऊ, उच्च गति परिवहन और कम लागत वाली अंतरिक्ष यात्रा के एक नए युग की शुरुआत की। हम आपको एलोन मस्क द्वारा शुरू की गई सबसे दिलचस्प, आनंदमय और यहां तक ​​कि डरावनी परियोजनाओं से परिचित होने के लिए आमंत्रित करते हैं।

एलोन मस्क को दुनिया के सबसे अमीर लोगों में से एक माना जाता है, और उन्होंने अक्सर जोखिम भरी परियोजनाओं की वास्तविकता के बारे में कई शोधकर्ताओं को गलत साबित किया है। उभरती हुई कंपनियों बोइंग, फोर्ड और लॉकहीड मार्टिन के साथ मिलकर, उनके पास भविष्य में अपनी परियोजनाओं को साकार करने की पूरी संभावना है।

यदि एलोन मस्क सफल हो गए होते, तो हम पहले से ही 1223 किमी/घंटा की गति से विशेष पाइपों के माध्यम से 30 लोगों के लिए कैप्सूल में यात्रा कर रहे होते। हाइपरलूप परिवहन प्रणाली में यात्रा हवाई यात्रा के सिद्धांत पर की जाती है, लेकिन एयर कुशन पर आधारित और कम अशांति के साथ। इस परियोजना की लागत 60 बिलियन डॉलर होगी और मस्क ने इसे स्वयं वित्तपोषित करने की योजना बनाई है।

आधुनिक विमान भारी वायु प्रदूषण, बड़े हवाई अड्डों के लिए रनवे की आवश्यकता और इसलिए पर्यावरणीय विनाश के लिए जिम्मेदार हैं। एलोन मस्क और उद्यमियों के साथ टेलीविज़न पर हुई एक बैठक के दौरान, यह ज्ञात हुआ कि अरबपति नई पीढ़ी के जेट विमान बनाने में रुचि रखते थे। वे बिजली से उड़ेंगे, लंबवत उड़ान भरेंगे और सुपरसोनिक गति तक पहुंचेंगे। इसके अलावा, हवाई जहाज पर्यावरण के लिए कम खतरनाक होंगे और उड़ान का समय कम हो जाएगा।

गूगल के सहयोग से एलन मस्क ने कार चलाने की अवधारणा को पूरी तरह से बदलने का फैसला किया। जहां Google बिना स्टीयरिंग व्हील वाली कारें विकसित कर रहा है, वहीं एलन मस्क कारों में ऑटोपायलट का उपयोग करने के विचार को सफलतापूर्वक पेश कर रहे हैं। Google द्वारा पेश किए गए लेजर सेंसर के विपरीत, मस्क का मानना ​​है कि कंप्यूटर-नियंत्रित ऑप्टिकल सेंसर रडार प्रणाली की तुलना में अधिक प्रभावी होंगे।

टेस्ला की ग्रीन कार परियोजना को वास्तविकता बनाने के लिए, मस्क इलेक्ट्रिक कारों के लिए फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों की एक श्रृंखला स्थापित करना चाहते हैं जो गैसोलीन का उपयोग किए बिना लॉस एंजिल्स से न्यूयॉर्क तक - तट से तट तक - निर्बाध यात्रा की अनुमति देगा। प्रत्येक स्टेशन, जो एक कार को केवल 30 मिनट में चार्ज कर सकता है, को स्थापित करने में $300,000 का खर्च आएगा। इन्हें कोलोराडो, इलिनोइस, टेक्सास, ओरेगन और वैंकूवर, कनाडा में स्थापित किया जाएगा। कुल मिलाकर, वे 100 स्टेशन स्थापित करने की योजना बना रहे हैं, और परियोजना प्रतिभागी अपनी कारों की बैटरी मुफ्त में चार्ज कर सकेंगे।

6. रोबोट गैस स्टेशन संचालक

टेस्ला परियोजनाओं को और अधिक उन्नत बनाने के लिए, न केवल वाहन बनाने के लिए उपयोग किए जाने वाले नए मानकों के संदर्भ में, बल्कि सेवाएं प्रदान करने के मामले में भी, मस्क ने रोबोटिक गैस स्टेशन ऑपरेटर बनाने का निर्णय लिया। वे टेस्ला की लिथियम-आयन बैटरी को चार्ज करने के लिए जिम्मेदार होंगे। ग्राहक नियमित गैसोलीन रिफिल की कीमत पर 450 किलोग्राम बैटरी चार्जिंग सेवाएं खरीद सकेंगे। प्रत्येक स्वचालित स्टेशन की लागत $500,000 होगी, और पहला स्टेशन कैलिफ़ोर्निया में पहले ही स्थापित किया जा चुका है।

स्पेसएक्स का एलोन मस्क का ग्रासहॉपर प्रोजेक्ट उन्नत रॉकेट और जेट विमान बनाने के लिए समर्पित है। आमतौर पर, जैसे ही रॉकेट उड़ान भरते हैं और उतरते हैं, वे समुद्र में गिरने वाले हिस्सों को खो देते हैं। ग्रासहॉपर रॉकेट नुकसान से बचने में सक्षम है और हमेशा दोबारा उड़ान भरने के लिए तैयार रहता है, जिससे लागत बचत होती है। वह सीधी स्थिति में सुरक्षित रूप से उतरने में सक्षम है।

अंतरिक्ष यात्रा से संबंधित सभी परियोजनाओं को लागू करने के लिए न केवल जहाज, बल्कि एक कॉस्मोड्रोम भी बनाना आवश्यक है। इससे कई निजी कंपनियों को व्यावसायिक मिशनों, लोगों और माल के परिवहन के लिए रॉकेट और जेट किराए पर लेने की अनुमति मिल जाएगी। मस्क और उनकी टीम ने पहले ही एक स्थान चुन लिया है - ब्राउन्सविले, टेक्सास। यह स्पेसपोर्ट केप कैनवेरल और वैंडेनबर्ग का विकल्प होगा।

मस्क के भाग्य के स्रोतों में से एक पेपैल प्रणाली है, जो सर्च फॉर एक्स्ट्राटेरेस्ट्रियल इंटेलिजेंस के सहयोग से एक अंतरिक्ष मुद्रा बनाने की समस्या को हल कर रही है। यह प्रणाली आधिकारिक तौर पर अंतरिक्ष में उपयोग के लिए पृथ्वी की मौद्रिक प्रणाली को अनुकूलित करेगी, जिससे व्यवसायों और पर्यटकों को अपने घरेलू खातों का उपयोग करके व्यापार लेनदेन करने की अनुमति मिलेगी। एलियंस इस प्रणाली का उपयोग स्मृति चिन्ह और उत्पाद खरीदने में कर सकेंगे।

कंपनी पेपाल गैलेक्टिक की योजना पृथ्वी और मंगल ग्रह या पर्यटकों को पसंद आने वाले किसी अन्य ग्रह के बीच इंटरनेट कनेक्शन स्थापित करने की है। लगभग 700 छोटे उपग्रह पहले ही कक्षा में प्रक्षेपित किए जा चुके हैं, जो ग्रह के सबसे गरीब और सबसे दूरस्थ कोनों सहित पूरी पृथ्वी को हाई-स्पीड इंटरनेट प्रदान करेंगे।

एलोन मस्क मंगल ग्रह पर सेवानिवृत्त होना चाहते हैं, इसलिए वह ग्रह पर उपनिवेश बनाने के लिए एक परियोजना विकसित कर रहे हैं। मंगल कॉलोनी में 80,000 लोग होंगे, जिसकी शुरुआत केवल 10 स्वयंसेवकों से होगी जो बाद में आने वाले लोगों के लिए बुनियादी ढाँचा स्थापित करेंगे। और मस्क अकेले नहीं हैं जो अंतरिक्ष में यात्रा की संभावना विकसित कर रहे हैं, वे भी हैं